Hausse d’appels pour survolter les batteries: Les vrais raisons !!!

Le confinement garde CAA-Québec occupé

Michael Nguyen

Vendredi, 17 avril 2020 21:41 MISE À JOUR Vendredi, 17 avril 2020 21:41

Le confinement et les déplacements limités ont ironiquement causé des maux de tête à de nombreux automobilistes qui n’ont pas réussi à démarrer leur véhicule, à cause de leur batterie d’auto tombée à plat.

« Comme les gens utilisent très peu leur véhicule, la batterie se draine et perd sa charge petit à petit, ça s’applique même aux batteries neuves »explique le porte-parole de CAA-Québec, Pierre-Olivier Fortin.

Autrement dis: (trop d options électriques comme le démarreur a distance: mais moué ça a OFF en hiver,sur ton bazou vieux de 10 ans)

(Si les fabricants auto ne sont pas capable de mettre des batteries plus grosses ,alors coupe certaines options électriques lol)

 

Pierre-Olivier Fortin
CAA-Québec

Depuis le début de la crise de la COVID-19, le Québec s’est peu à peu retrouvé confiné. Les rues sont désertées et les chroniqueurs à la circulation font état jour après jour de l’absence de congestion sur les grands axes routiers du Québec.

5000 appels

Or, paradoxalement, le nombre d’appels d’assistance routière à CAA-Québec n’a fait qu’augmenter. Lors des 12 premiers jours d’avril, l’organisme a reçu pas moins de 5000 appels pour des problèmes liés aux batteries, soit 19 % de plus qu’à pareille date l’an passé. 

« Le service de remplacement sur place des batteries a quant à lui connu une hausse de 171 % », ajoute M. Fortin.

Freins aussi

Si les problèmes de batterie d’auto sont légion malgré les règles de confinement, les freins des véhicules routiers pourraient également être mis à mal pour ceux qui n’utilisent plus beaucoup leur auto. 

Car après trois ou quatre jours sans rouler, de la rouille peut apparaître sur la surface des disques. Avec le temps, le problème peut s’aggraver et causer des problèmes au système de freinage.

C’est pour cela que CAA-Québec recommande de « rouler un peu » lorsque l’on va faire son épicerie ou pour d’autres besoins essentiels, afin de permettre à sa voiture de recharger sa batterie et d’entretenir les freins.

« L’idée, ce n’est pas de sortir pour rien, mais tant qu’à le faire, autant que ça vaille la peine et de rouler un petit 15 ou 20 minutes », conclut M. Fortin. 

Sinon une batterie a plat que tu survolte toi-même,avec un survolteur au lithium a 90$ (moins cher qu'un towing),tu devra rouler 30 minutes maximum pour être en paix !!!

 (Ça prend 300mA pour démarrer ,alors pour un survolteur au lithium a 1500 mA a 90$ c,est assez pour un truck ,image! alors pour 3000 mAmpère c'est trop cher a 350$ cibole !)

Hausse de survoltage,....C'est faux,car pour plusieurs automobilistes qui ont fait leur entretient d'hiver a leurs garagistes, il en est autrement!

Plusieurs véhicules avec des batteries neuves ou batteries testées, n'ont pas démarrés !

Pourquoi?

C'est que maintenant les garagistes ne teste pas les alternateurs et vous disent même que pas besoin ! Pour simplement faire de l'argent et vous rendre en un client fidèle ! 

Même problème avec les pneus changés sans changer la valve (qui coûte 2.00$) et qui va vous occasionner un pneu mou rapidement durant votre saison froide !

 

 REF.: T30 et https://www.journaldemontreal.com/2020/04/17/hausse-dappels-pour-survolter-les-batteries

Les fraudes dans les batteries de véhicules électriques

 

 

 Les fraudes dans les batteries de véhicules électriques

 William Clavey est allé chez Ingenext, entreprise québécoise spécialisée dans la revente de pièces de véhicules électriques, pour mieux comprendre le phénomène montant de fraude de batteries dans les véhicules électriques d'occasion.

Les fraudes dans les batteries électriques, arrive souvent, donc si on achète un véhicule accidenté scrap, Nissan Leaf SL Plus(autonomie 360KM,avec batterie 62KW/hr) dans un encan aux USA pour mettons 10,000$ plus le transport a 2,500$ peut nous apporter des mauvaises surprises!

 Dans ce cas ci, les batteries de 62 avait été changées pour des vielles 24 KW/hr ,c'est carrément de la fraude et l'encan est évidemment retiré de toute responsabilité.

Un garagiste pourrait ,en enlevant le plastique, sous le véhicule voir que la batterie a été changée ,que les boulons ne sont pas d'origines et qu'il y a de l'espacement entre la batterie et les supports.Donc c'est une différence de valeur de 10,000$ entre l'ancienne batterie.Car une batterie neuve de Leaf est de 16,000$.

Il y a aussi l'état de santé de la batterie qui peut avoir été réinitialisée ,donc la dégradation n'apparaitra plus,et que seul un garagiste peut voir la capacité ,l'autonomie du véhicule en KW/hr avec un essai routier.

Le véhicule après environ 20 pleines charge et décharge complète ,recalcule l'état de la batterie,mais avec réinitialisation c'est pas facile a voir.

Un autre moyen est de démonter la batterie et voir le numéro de série ,le collant de la Leaft en KW/hr ,donc la valeur de cette mauvaise batterie de 24 KW/hr est de 4,000$ sur l'après marché, c'est une différence de 12,000$ avec une 62 KW/he originale.

On peut lire le soh ,le state of healt avec une machine de diagnostique,qui nous dit son état de santé en KW/hr ou en %. Et c'est ce qui provoque une surenchère de batterie de remplacement et de fraude actuellement,de batterie ou de voiture électrique réusunée.

Une batterie de Tesla usager 2018 se vent 30,000$

REF.: Merci William 

https://rpmweb.ca/fr/videos/chroniques/chroniques/fraude-de-batteries-dans-les-vehicules-electriques?fbclid=IwAR1lt_4HCfv8KTjTieuVKUebL-q3CzA9Ek95SzLQXEDPlJpAXD572xrmqVw&d=n

Comment ne pas se faire avoir et économiser: Problème de transmission Auto avec le code P0752

 

 

 Comment ne pas se faire avoir et économiser: Problème de transmission Auto avec le code P0752

 

 

Le problème est le suivant: codé P0752,lorsque l'on teste l'ordinateur du véhicule Chevrolet Cobalt, dans ce cas-ci.

En regardant avec le logiciel Prodemand du garagiste, le bulletin de service technique(existant depuis 2007) apparait!

 

 

Dont ici la pompe à gaz est garantie a vie, par Chevrolet Canada(mais n'a jamais brisée) !!!

 

Ça concerne principalement la transmission: informations sur 4T40-E (MN4) et 4T45-E (MN5) ROUE AVANT TRACTION AUTOMATIQUE CORPS DE SOUPAPE RECONDITIONNEMENT,DTC P0741,P0742,P0751,P0752,P0756,P0757,P1811,PASSAGES DIFFICILES, GLISSES, PAS D'ENTRAÎNEMENT, PAS D'INVERSION

Plusieurs garages détectent très mal ce problème avec les voitures concernées suivantes:

Chevrolet cavalier 1997-2005,

Chevrolet malibu 1997-2007,

Chevrolet cobalt 2005-2007,

Chevrolet malibu Maxx,HHR  2006-2007,

Oldsmobile cutlass 1997-1998,

Oldsmobile Alero 1999-2004,

Pontiac sunfire 1997-2005,

Pontiac Grand Am 1999-2005,

Pontiac Pursuit au Canada seulement pour 2005-2006,

Pontiac G6 2005-2007,

Pontiac G5 2007,

Saturn L-Series 2000-2005,

Saturn ION et VUE 2005-2007,

Saturn Aura 2007 avec Hydra-matic 4T40-E (RPO MN4) et 4T45-E (RPO MN5) a transmission automatique;

C'est vraiment beaucoup de voitures !!!

Première estimation et détermination du problème ?

Il a fait 1 hr de travail trouver le code P0752,dit qu'il n'a pas le selenoid(une Switch électrique de la transmission) qui coûte 210$ et met un seal pour protéger l'écoulement de l'huile à transmission et la rend plus résistante, pour durée plus longtemps et pour me permettre de me rendre a un autre garage, car je suis à 1,000 Km de montrèal ,dans le bois en région ,si on peut dire lolol !

Prix: 95$
Note: C'est sûr que mon problème n'est pas résolue! Et on s'entend que ce ne sont pas les engrenages de la transmission qui sont finis au point de tout changer !

*J'ai quand même appelé Chevrolet Canada au 1-800-263-3777 en Ontario ,qui me dit que le problème coûtera plus de 6,000$,car ils doivent changer la transmission(transmission réusinée, pourtant ils gardent des pièces plus que 10 ans en stock) ,changer d'huile à transmission et même aligner les roues (?) et fixer la ligne "cooling line" pour la transmission!!! Autrement-dit, ils ne sont pas intéressés à réparer, mais à vendre un autre voiture ,il faut s'en attendre avec eux. lolol !!! Et c'est ce que les concessionnaires de Montréal(les franchisés) disent tous !

-Environ 3 semaines après la première réparation,je retourne pour le même problème!!!

 Au même concessionnaire,le seul de la place,qui me charge 310$ pour changer l'huile de ma transmission,effacer le code,et mettre un additif pour rendre mon huile plus résistante !

Il n'a pas changé le selenoid encore, et ne peut avoir cette pièce que tous ont a Montrèal !!!

Fin de l'histoire,je me rend finalement a Montréal,je fais mes 1,000Km roulant a 65KM/hr,avec encore le même problème!

A Montréal,je ne vais pas chez un concessionnaire (6,000$ c'est trop cher),ma voiture est une 2006.Je vais dans une cour a scrap,ça me coûte 794$,il me change d'huile a transmission,il changé ma transmission(600$ ,c'est le même prix changer ou la réparer)ne change pas le selenoid(il fonctionne) ,il efface le code du selenoid P0752,puis change le sensor de changement de vitesse (40$ usagé,ça vaut 210$ neuf)le code était P0136 ,le même code que la première estimation a la première visite au concessionnaire(mais ne l'avait pas changé) lol !

Note: Ça coûté 95$+310$+793$=Total de $ 1,144 , on est loin du 6,000$ des concessonnaires Chevrolet,et j'ai économisé 4856$ a 5207$ ,selon le point de vue!

Car a Montréal ,en allant au bon endroit ,la cour de scrap ça aurait coûté 793$,certaines cour de scrap dans les quartiers de st-Léonard,ça aurait coûté seulement 200$,mais la qualité et le service garantie n'y est pas  !!!

On peut voir le sensor électronique,ici sur la facture !

Merci, Garage Hayes,avec garantie de 30 jours,moi j'y suis retourné pour qu'il m'installe un sensor neuf sous garantie,gratuit !

Le mieux est d'exiger un sensor neuf,au lieux d'une pièce de cour de scrap,pour ce qui est des pièces électroniques,ça prend du neuf et c'est pas cher,pour la transmission!

REF.: T30

 

 

Voiture électrique : vous pourrez bientôt connaître la durée de vie des batteries

par Edouard le Ricque, le 23 septembre 2021 05:35

Au Royaume-Uni, un programme de recherche a réuni deux constructeurs de véhicules électriques, des universitaires et une entreprise spécialisée dans l’analyse des batteries. Leur objectif ? Prédire la durée de vie des batteries de véhicules électriques, l’élément de loin le plus coûteux de ce type de véhicule. Ils affirment aujourd’hui avoir réussi. Une avancée importante pour les constructeurs automobiles (et les conducteurs), à l’heure où le marché de l’automobile se transforme radicalement pour passer au tout-électrique, comme Alfa Romeo l’a décidé dans une récente déclaration de son PDG. Beaucoup confirme une durée de vie de 10 ans, et une cie au Québec recycle a 95% les batteries lithium !

Impossible de prédire jusqu’alors la durée de vie d’une batterie de véhicule électrique

Comprendre comment fonctionne une batterie et prévoir dans quelle mesure elle est susceptible de se dégrader au cours de la durée de vie du véhicule est en effet essentiel pour tous les acteurs de l’automobile : les fabricants d’équipements d’origine, les fabricants de batteries, les propriétaires ou encore ceux qui exploitent de grandes flottes de véhicules.

Problème : il est difficile jusqu’à présent de prédire la durée de vie d’une batterie sur un véhicule électrique. Celles-ci ne sont pas exploitées de la même manière suivant le cycle de vie du véhicule, elles se dégradent à des rythmes différents, sont soumises à des conducteurs différents et à des routines différentes. L’autonomie en kilomètres des véhicules électriques est pour la même raison compliquée à déterminer, ce qui se reflète notamment dans les différences d’autonomie constatées entre 60 voitures électriques actuellement disponibles à l’achat.

La solution venue du Royaume-Uni est le programme Redtop. Il consiste à créer un modèle virtuel, ou « jumeau numérique » de la batterie réelle, puis d’analyser les données enregistrées lors de l’utilisation du véhicule pour prédire la durée de vie du matériel. 50 taxis électriques et une voiture de sport ont parcouru ensemble un demi-million de kilomètres, en envoyant en temps réel les données à des chercheurs du programme experts sur l’autonomie des batteries.

Une révolution pour les constructeurs automobiles, les assureurs et les conducteurs

Le modèle virtuel de la batterie a permis de générer non seulement un aperçu complet des performances et de l’état de santé de la batterie en temps réel, mais aussi de prédire sa durée de vie. Du pain bénit pour les constructeurs de véhicules électriques, qui n’ont pas la possibilité d’évaluer jusqu’ici la durée de vie de leurs véhicules avant de les lancer sur le marché.

À lire aussi > Tesla : voici les prix des Model les plus emblématiques

Implémenté dans le logiciel de navigation, le « modèle virtuel » de la batterie permettra à l’avenir à un exploitant de flotte automobile de connaître en temps réel l’état de santé des batteries de tous ses véhicules électriques. Il deviendra aussi possible d’évaluer avec précision la durée de garantie des batteries, ce qui profitera aux assureurs, aux autorités de transport, et bien sûr aux propriétaires de véhicules électriques.

À terme, selon Liam Mifsud, le directeur du programme de recherche Redtop, on pourra prédire la dégradation future des batteries et, grâce à des mises à jour du logiciel de navigation, modifier les paramètres d’exploitation des batteries afin d’allonger leur durée de vie. Une révolution dans la révolution, à l’heure où le véhicule électrique remplace peu à peu les anciens moteurs à essence.

Source : Elektrek

 

 

Des chercheurs travaillent sur un ciment capable de recharger les voitures électriques

26/07/2021 à 14h08

Par:Dimitri
Charitsis

Journaliste

Et s'il n'était plus nécessaire de passer par une borne pour charger sa voiture électrique ? -  

 

Une équipe de chercheurs du département des transports de l’Indiana travaille actuellement sur du ciment capable de recharger des véhicules électriques.

Il n’y a pas que les bornes qui seraient capables de recharger les véhicules électriques. Plusieurs projets de recherche sont en cours pour la mise au point de routes capables de recharger directement les véhicules.
Si la plupart se concentrent sur des méthodes d’ensevelissement de panneaux solaires, l’un d’eux détonne par son originalité. Ce projet, en cours de développement au sein du département des transports de l’Indiana (INDOT), est basé sur un nouveau type de ciment contenant des particules magnétiques. De fait, ce revêtement appelé « magment » représenterait une solution bien plus économique que les projets de recherche basés sur les panneaux solaires.

Deux phases de test en conditions réelles

Le projet de l’INDOT est réalisé en partenariat avec l’université de Purdue et l’entreprise allemande Magment, qui a donné son nom au ciment. Le développement comptera trois phases différentes. La première consiste à tester ce ciment magnétique en laboratoire.
Ensuite, il faudra que la solution soit testée une première fois en extérieur, sur une portion routière de 400 mètres. Dans cette seconde phase, l’objectif sera de recharger des poids lourds électriques à une puissance supérieure à 200 kW.
Enfin, la dernière phase de test, la plus ambitieuse, consiste à construire une autre section routière à base de « magment », cette fois sur une autoroute publique.

Bien évidemment, ce ciment magnétique n’en est qu’à un stade expérimental, mais les premières conclusions de l’INDOT sont plutôt encourageantes avec une efficacité de transmission électrique proche de 95%. Néanmoins, seuls des tests en conditions réelles pourront confirmer la supériorité de cette méthode sur les projets à base de panneaux solaires enfouis sous la route. 

Source : Autoblog 

Buick Chevrolet GMC :Attention au Check Engine,beaucoup de mauvais diagnostiques

 

Buick Chevrolet GMC :Attention au Check Engine,beaucoup de mauvais diagnostiques

Il n'y a rien de pire qu'un problême de transmission,et que vous n'avez que CAA pour vous remorquer a tout les 500 Km pour vous rendre a destination(selon votre abonnement) !

Faut contrevérifier,les diagnostiques,car il peut y avoir de mauvais diagnostiques,concernant les codes d'erreurs!

Plusieurs propriétaires de vieillles voitures avec un bulletin de service technique(et non pas un rappel de pièces défectueuses) ont eu des problêmes !

Souvant occasionant des frais qui n'était pas prévus ou prévisible ou carrément frauduleux !

Tandis que Chevrolet,GMC Canada en Ontario,vous dira dossier fermé,car vous êtes le deuxième propriétaire,faut s'entendre avec le dealer qui transige avec vous ;-)

 

 

 

Problême classifier par Chevrolet : un jolie gagne de voiture dans le pétrin ;-) Sunfire,Cavalier etc....

 

REF.: T30

Billet de stationnement contestable a Montréal:

 

Billet de stationnement contestable a Montréal:

 

Par exemple sur la rue Hall les voitures stationnées coté école ,comme l'indique ici sur la photo le chiffre -1- (défendu entre 7 et 16:00 hrs jours d'école) ,alors que nous somme ici en la date du 16 juillet 2021 (Vendredi),donc pas d'école ,donc on a le droit de stationner!

Mais la pancarte interdiction de stationner ,ici au numéro -2- , indique défendu le vendredi en période d'été entre 12:30 et 15:30 Hrs , et la voiture KIA icim a un billet,car l'auto est dépassée la pancarte (-1-),donc il aurait dû avoir une flèche limitant la localisation du stationnement écolier de 7 a 16:00 hrs.

Ça sent la marde d'Aubergine de Mouriale !-) Vous savez ceux qui lave pas leurs pantalons en laines et les gardes toute la semaine ;-)

Car en fin de compte,le bâtiment de l'école est du coté opposé a ce coté de rue,(expliquant le stationement défendu vendredi 7-16:00 hrs)il me semble que rendu a 100 pieds plus loin et de l'autre coté de la rue,ce n'est plus un stationnement pour les autobus qui viennent chercher les écoliers !!! !!!

Sinon,ce billet est contestable a la ville de Montréal !!!

Car on est en dehors des journée des écoliers,c'est en Juillet lolol !!!

 

 

Des billets comme ça,il y en a plein ,qui sont contradictoire et devienne un piège,pour le simple travailleur au salaire minimum,qui n'a pas le temps d'aller contester en cour municipale lolol ;-)

REF.: UnConPasStable_çaCeConteste.comme

Les transmissions des Nissan, ne tiennent pas la route

Les transmissions des Nissan, ne tiennent pas la route

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auto,

Des centaines de propriétaires de voiture Nissan avec transmissions à variation continue(TVC une techno abandonnée par plusieurs), mais refuse aujourd’hui de prolonger sa garantie sur tous les modèles concernés.Plusieurs propriétaire de nissan se retrouvent avec des transmissions TVC,qui  lâche à 54,000 km et doivent payer facilement de leurs poches jusqu'a 3,500$ de réparation.


L'action collective « TRANSMISSION AUTOMATIQUE DES VÉHICULES NISSAN DE 2010 À 2016 » a été déposée à la Cour supérieure.
Les personnes visées par cette action collective sont celles qui ont acheté ou loué leur véhicule Nissan au Québec.
Vous pouvez avoir plus d'information en cliquant sur ce lien vers le recours.
Le cabinet qui pilote le dossier est Adams Avocat inc.
9855, rue Meilleur, bureau 215, Montréal, Québec, H3L 3J6
Téléphone: 514-848-9363
Courriel : fadams@adamsavocat.com
Pour les propriétaires de voitures qui ont acheté ou loué une voiture Nissan ailleurs qu'au Québec et qui éprouvent des problèmes de transmissions, l'Association pour la protection des automobilistes, l'APA, collige actuellement les plaintes et envisage la possibilité d'intenter d'autres actions contre Nissan.
Pour plus de détails, consultez la page web de l'APA qui vous propose des étapes à suivre si vous avez des problèmes avec la transmission de votre Nissan.
 

REF.: Journaliste : Annie Hudon-Friceau

On veut des pneus certifier HIVER ,ça existe tu ?

On veut des pneus certifier HIVER ,ça existe tu ?

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pneu, auto,

Si ça existerait on l'aurait,mais le Fédéral n'applique pas la loi et ne contrôle pas les pneus sortant des usines avec le pictograme:  flocon de neige dans la montagne,comme ça devrait !!!

Les chinois nous berne en nous envoyant des pneus d'hiver avec ou sans picto flocon ! Il n'y a aucun contrôle du Fédéral a cette effet,sauf que les policiers peuvent vous donner une contravention entre 200 et 300 $ si vous n'avez pas le flocon,surtout si vous étiez dans un accident avec caranbolage ,comme on voit de plus en plus au Québec !

La loi de la SAAQ vous demande des pneus sans le sigle LT ou M+S ,mais avec le sigle Flocon de neige dans la montagne. Les garagiste eux ,comme Canadian Tire exige le picto flocon de neige,mais vous réfère au gérant ,s'il doit vous refuser l'installation de pneu illégal ,sans flocons et de vous recommander des vrai pneu avec picto flocon dans la montagne ! Par contre j'ai déja vu des garagistes comme Canadian tire installer des pneus plus ou moins légal ,c'est a dire avec flocon sans la montagne (fabriqué en italie)sans vous mettre au courrant de ce que vous installez.

Pneu d'hiver d'Italie, illégal selon la SAAQ et la Police.

Ce que ne fait pas pneu Touchette,qui était invité dans l'émission J.E. a TVA qui commentait la fabrication de pneu illégal venant de Chine et facile a contrefaire et vendre ici au Québec ! Automobile en direct.com vous demande de rapporter vos pneus au gérant et d'en discuter ,mais il vous diront que la police donne aucune amende sur des pneus d'hiver fait en chine sans flocon dans la montagne,qu'il vous avait vendus et recommandés ! Pire encore les pneus dit "tout climat" ,qui est un pneu 4 saisons améliorer avec picto Flocon ,mais qui se comporte comme un pneu d'été !

Justin,.......un petit effort !


REF.:

comment reconnaître un odomètre trafiqué?

par Olivier Beaulieu 27 mars 2019

 

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auto

Les voitures d’occasion à l’odomètre trafiqué, ça ne date pas d’hier! Mais ce qui choque le plus, c’est de constater l’inaction des gouvernements provinciaux ainsi que de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) qui semblent se mettre la tête dans le sable. Selon Antoine Joubert, entre une et deux voitures d’occasion sur 10 verraient leur odomètre être trafiqué! Il faut donc faire preuve de prudence.
Au cours de cette capsule En studio, le journaliste du Guide de l’auto Antoine Joubert ainsi que son collègue-animateur Daniel Melançon éclaircissent et approfondissent certains sujets du monde de l’automobile et répondent aux questions des lecteurs.

• À lire aussi: Facile et pas cher de falsifier un odomètre
• À lire aussi: Odomètres reculés : plus fréquent qu’on pourrait le croire

REF.:

Auto: Le contrôle parental intelligent !

Auto: Le contrôle parental intelligent,........... partout !

Pour l'auto:

 Les nouvelles fonctionnalités de Teen Driver , ou SafeDrive: For Teen Drivers,de la Buick Envision 2017 ou autre voiture,rend la vie moins stressante pour les parents d'adolescents. Vous pouvez l'utiliser pour définir les contrôles parentaux, examiner les habitudes de conduite de votre adolescent et encourager votre fils ou votre fille à conduire prudemment, que vous soyez dans le véhicule.

 Teen Driver:

-Alertes personnalisées

Définir des avertissements sonores et visuels lorsque le véhicule roule à une vitesse présélectionnée.

-Limitation de vitesse

Définir des avertissements sonores et visuels lorsque le véhicule roule à une vitesse présélectionnée.

-Limite audio

Définir la limite sur le volume audio.

 
-Distance conduit

Tirez sur le bulletin de bord du véhicule pour voir à quelle distance le véhicule a voyagé.

 D'autres apps:

-DriveScribe

    Fonction: Surveille la conduite des adolescents et récompense les habitudes de conduite sécuritaires
    Compatibilité: Android et iPhone
    Prix: Gratuit
    À propos de: Baptisée «Safe Driving Coach», cette application primée surveille les techniques de conduite utilisées par votre ado et attribue un score de conduite sécuritaire et des points à la fin du voyage. Votre adolescent peut accumuler des points et les échanger contre Amazon ou d'autres grandes cartes-cadeaux des détaillants.- MamaBear

    Fonction: Vous permet de surveiller les actions de votre enfant et les vitesses de conduite
    Compatibilité: Android et iPhone
    Prix: Gratuit
    A propos de: Cette application est bon pour les parents qui souhaitent garder un œil sur leurs enfants et leur utilisation du téléphone cellulaire. Il permet aux parents de voir où se trouvent leurs enfants à tout moment grâce au suivi GPS. Il envoie des notifications lorsque les enfants arrivent ou quittent des lieux prédéfinis, et permet aux parents de voir les interactions des médias sociaux de leurs enfants. Il alerte également les parents si les enfants dépassent les vitesses prédéfinies pendant la conduite. Bien que plutôt intrusive, c'est une application utile, en particulier pour les parents d'enfants à risque.

Le contrôle parental intelligent

Protégez votre enfant sur tous ses appareils : ordinateur, smartphone, tablette. Pilotez ses usages, où que vous soyez.

Gestion à distance

Gardez un œil sur l’activité de vos enfants où que vous soyez, depuis votre propre ordinateur, smartphone ou tablette.



Filtrage Internet

Bloquez l’accès aux contenus choquants pour laisser votre enfant surfer sans crainte
sur Internet.



Gestion du temps

Instaurez des créneaux d’utilisation de l’appareil pour prévenir les connexions nocturnes
et l’usage du smartphone en classe.



Gestion des applications

Choisissez les applications que votre enfant pourra utiliser et bloquez celles inadaptées
à son âge ou trop addictives.



Cumul du temps passé par appareil

Appliquez des restrictions horaires qui s’appliqueront uniformément à tous les appareils
que votre enfant utilise.



Statistiques d’utilisation

Obtenez des informations détaillées sur les sites et applications consultés par votre enfant
et le temps qu’il a passé dessus.

REF.:

Les 10 pires marques selon Consumer Reports

Après avoir présenté le palmarès des 10 marques les plus fiables, nous partageons la liste des 10 marques les moins fiables dressée par Consumer Reports. Plusieurs surprises s’y retrouvent! 

10. Chevrolet

Chevrolet

Après avoir monté de trois places par rapport à l’année dernière, Chevrolet se trouve maintenant dans ce palmarès de la honte. Alors que la Camaro cause du tort à l’image de la marque en raison de sa mauvaise fiabilité, la Bolt est présentée comme le modèle étant le plus fiable de ce constructeur américain. 

 

9. Acura

Acura

Alors que Honda figure dans le palmarès des dix marques les plus fiables, il est étonnant de constater que sa division de luxe, Acura, se trouve dans ce palmarès bien moins prestigieux. Comparativement à l’année dernière, Acura a grimpé de sept positions. L’ILX est le modèle le plus problématique de la marque alors que le RDX s’avère le plus fiable. 

 

8. Jeep

Jeep

Du côté de Jeep, on note une certaine amélioration. En effet, le constructeur réputé pour la capacité hors-route de ses véhicules a perdu trois positions. Sans grande surprise, le Cherokee présente la meilleure cote de fiabilité du manufacturier, alors que c’est tout le contraire pour le Renegade. 

 

7. Tesla

Tesla

Soupir de soulagement chez Tesla. Le constructeur de voitures entièrement électriques a baissé de quatre positions. D’après Consumer Reports, le Model X connaît davantage de soucis que la Model S qui est présentée comme le véhicule le plus fiable de la marque. 

 

6. Lincoln

Lincoln

Chez Lincoln, il n’y a pas de quoi se réjouir, car on vient de monter de deux positions dans ce classement. Le MKX continue de faire des siennes alors que le MKZ est présenté comme étant le moins problématique de la marque. 

 

5. Volvo

Volvo

Du côté de Volvo, les choses ne s’améliorent pas. En effet, le constructeur détenu par Geely se trouve désormais en cinquième position, comparativement à la neuvième position l’année dernière. La V60 s’avère le véhicule le plus fiable chez Volvo, alors que XC90 est celui qui en arrache le plus. 

 

4. Dodge

Dodge

Chez Dodge, on constate une progression par rapport à l’année dernière. Rappelons que le constructeur se trouvait au deuxième rang du classement. Le Journey continuer de poser problème et la Grand Caravan peut se vanter d’être le véhicule le plus fiable de la marque. 

 

3. Ram

Ram

C’est sans surprise qu’on retrouve une des marques du groupe FCA sur le podium. On note tout de même une amélioration. Le 3500 est le moins fiable de manufacturier et le 1500, le plus fiable. 

 

2. GMC

GMC

GMC, qui a monté de deux places, se trouve maintenant au deuxième rang, une position très peu enviable. L’Acadia cause du tort au constructeur alors que Sierra 2500HD est le véhicule le plus fiable de cette division de General Motors. 

 

1. Cadillac

Cadillac

Cadillac a gagné six places par rapport à l’année dernière et occupe la place qu’aucun constructeur ne veut occuper. La CTS est présentée comme le véhicule le plus fiable de la marque alors que l’Escalade connaît d’importantes lacunes. Avant d’acheter une Cadillac, méfiez-vous sérieusement. 

 

Veuillez noter qu’Alfa Romeo, Fiat, Genesis, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mini, Mitsubishi et Smart ne font pas partie du palmarès étant donné que ces constructeurs n’ont pas fourni suffisamment de données à Consumer Reports.  

 

 

REF.:

Les Garages véreux$

Le plus important,c'est que plusieurs garage véreux ,surtout si vous laissez votre voiture la,toute la journée et aller la chercher le soir,altère ou brise de façon involontaire ou volontaire d'autres pièces de votre auto, a tel point que vous y retournerez pour autre chose,..................surtout si votre auto allait bien avant d'y aller,ça fait toute la différence de payer pas chère mais que la garagiste est minutieux , professionnel et honnête. 
Vous savez que pas cher ,pas de facture,pièces chinoise,qui déclare pas leurs taxes a l'impôt,paye leurs employés immigrés (B.S.) en cash $$$,c'est eux les voleurs pas nous !

- Plusieurs recule l'odomètre pour vous vendre une auto de luxe scrap accidenté a gros prix.

-Plusieurs réseaux de voleur d'auto, exportés par container directement en arabie.

-Il vous mettrons de l'Huile a moteur de qualité inférieur,surtout si le garage vous met de l'huile en vrac avec un pistolet a l'huile pneumatique ,qui vous garroche de l'huile pauvre en viscosité et en additifs rendant l'huile désuette en quelques km seulement! Mieux vaut apporter son huile, genre Suprême a kilomètrage élevé ! Si vous aimez pas nettoyer vos injecteurs ,vos soupapes de moteur pour rien, faîtes attention a votre huile et changer la dont vous même avant l'hiver !
Parce que Chez Gnochon inc., ont aime vous revoir,.............et.....vous fourrez;)

REF.:impôtQCsaitpasça..comm 

Pièces auto: qui proviennent du Mexique et de la Chine

Ça fait pas la job,..................la qualité est vraiment inférieure a nos produits!
Mais le prix est tellement alléchant que plusieurs s'approvisonnent la,même canadian tire !

Silencieux/Muffler:

Un exemple,les petits garages qui installe un silencieux avec des clips, c,est nul,......car les clips font rouiller le tuyeau et celui-ci se coupe en deux par la rouille , et le support a muffler(silencieux) fait rouiller le dessus du muffler et fini par perçer! La solution trouver un garage qui va souder votre silencieux et ne pose pas de clips,ça c'est vraiment mieux,.........demandez-le lors de l'estimation !

Les freins:
Souvent, ils change en avant les disques,mais pour en arrière s'ils changent les plaquettes,il ne changeront jamais le système de ressort qui tient les plaquettes,a tel point que le mécanisme de vos freins arrière bloqueront vos roues(car y vont de désasembler) et le towing viendra vous chercher ,.......ça vous coûtera un bras! ¨Pour un kit de ressort a 6.66$ c'est vraiment démoniaque(faut exiger qu'il le change),de ne pas changer ça,car vos freins arrière ne freineront plus et votre voiture freinera seulement d'en avant,d'ou l'usure prématuré des freins avant,.................ça fait une grosse facture ça !!!


Boulon de vos roues:
Plusieurs auto ont des boulons de mauvaises qualité,et lorsque vous changer vos roues vous même,surtout que vous gardez vos même pneus d'hiver en été, ils se pourrait qu'il cassent et que vous ne pourrez que remarquer que votre pneu ne tient que par 3 vis au lieux de 4 . lol !!!Aussi,sur les voitures berlines et compactes, le couple de serrage nécessaire est moins élevé (50 livres-pieds)que sur les plus gros véhicules ; il se situe entre 80 et 100 livres-pieds. Sur les VUS et les camionnettes, le couple dépasse les 100 livres-pieds et peut atteindre 165 livres-pieds. Quand la plage de couple recommandé est relativement large, il est sage de choisir le couple médian.

Valve de pneu :
Ceux provenant de garage douteux,vous installeront des valves(surement de chine) qui ne garde pas la pression,après un certain temps, surtout qu'ils finissent par se défaire lorsque vous  gonfler vos pneus et que le mécanisme interne de la valve vous rebondit en plein visage,t'as besoin d'avoir une pompe a air proche !Pour une valve chinoise a 99 cents ,ça cause une réparation au garage avec un gars a 89$/hr pour ça !

Huile a moteur: De qualité inférieur,surtout si le garage vous met de l'huile en vrac avec un pistolet a l'huile pneumatique ,qui vous garroche de l'huile pauvre en viscosité et en additifs rendant l'huile désuette en quelques km seulement! Mieux vaut apporter son huile, genre Suprême a kilomètrage élevé ! Si vous aimez pas nettoyer vos injecteurs ,vos soupapes de moteur pour rien, faîtes attention a votre huile et changer la dont vous même avant l'hiver !



NOTA: Le plus important,c'est que plusieurs garage véreux ,surtout si vous laissez votre voiture la,toute la journée et aller la chercher le soir,altère ou brise de façon involontaire ou volontaire d'autres pièces de votre auto, a tel point que vous y retournerez pour autre chose,..................surtout si votre auto allait bien avant d'y aller,ça fait toute la différence de payer pas chère mais que la garagiste est minutieux , professionnel et honnête.(pas cher ,pas de facture,pièces chinoise,qui déclare pas leurs taxes a l'impôt,paye leurs employés immigrés B.S. en cash $$$,c'est eux les voleurs pas nous !)

C'est comme le gars qui irait pour un problême d'ordinateur qui va au ralenti et que le réparateur(le gosseux informatique) te dit qu'il y avait un virus et qui t'enlève une barette de mémoire a ton insus,ou te facture pour un formatage avec backup ,sans compter qu'il peut voler ta clef windows,tes mots de passe etc  ! Ou, c'est comme les fruits du Québec mais qu'en faites proviennent de ces pays pauvres (avec des standards d'inspection minable)qui sont plein de bactéries nocives pour nous et que tout le monde dit que c'est a cause du poulet ,que vous avez été malade,faut tout vérifier,il n'y a pas rien de fiable,même pas votre gouvernement !


REF.: MsieurMoffpointdansFace.comm,

Faillite personnelle 101

Par: David Descôteaux

Vous vous demandez si le retour des cours d’économie au secondaire, comme le souhaite le ministre Sébastien Proulx, est une bonne idée? Lisez l’histoire qui suit, que m’a racontée un conseiller financier cette semaine:

«Deux clients viennent me voir parce qu’ils ont de grosses dettes de cartes de crédit. Ils ont 28 ans chacun. Leur projet est de s’acheter une maison cet été. Je leur propose un plan d’action pour éliminer leurs dettes et ensuite commencer un plan d’épargne qui durera environ cinq ans, le temps d’accumuler leur mise de fonds de 20 % pour la maison. Mais quatre mois plus tard, j’apprends qu’ils ont déjà acheté leur maison!»

«La banque a approuvé un prêt hypothécaire avec 5 % de mise de fonds, et cette mise de fonds est financée par un prêt personnel à 9 % de taux d’intérêt. La banque leur a ensuite remis une avance de fonds pour les aider à rembourser leurs prêts personnels. Leur prêt hypothécaire est au taux de 4 % et ils ont plusieurs milliers de dollars en prêts personnels à 9 % d’intérêt.»

«Quand je leur ai demandé comment ils comptaient payer les taxes de bienvenue, scolaires et municipales, ils m’ont dit qu’ils mettraient tout ça sur leur prêt personnel et qu’ils allaient seulement payer les intérêts de ce prêt. Ces gens-là seront en faillite d’ici cinq ans, maximum...»

Des histoires comme ça, il y en a plus que vous pensez au Québec.

«Bulle automobile»

Et ce n’est pas seulement dû à la bulle immobilière. Il y a aussi une «bulle automobile» en ce moment. De 2007 à 2015, la valeur des prêts automobiles a presque doublé au pays, et totalise aujourd’hui plus de 120 milliards de dollars. Près de 40 % de ces prêts ont une période d’amortissement de 84 mois ou plus, selon l’Automobile Consumer Coalition. Les vieux bazous ont pratiquement disparu de nos routes, et tout le monde se promène en auto neuve... à crédit!

Des milliers

Ce n’est pas pour rien que, l’an dernier, plus de 46 000 consommateurs et entreprises ont déclaré faillite ou encore soumis une entente de paiement à leurs créanciers au Québec. Un record, écrivait récemment mon collègue Pierre Couture.

Et après ça, certains se demandent encore si c’est une bonne idée de remettre des cours d’éducation financière au secondaire? J’encourage fortement le ministre dans cette démarche. Qu’on enseigne les bases de l’économie et d’un budget, ça presse!

REF.:

Réseau de pièces d'auto, une mine d'or !

MONTRÉAL – Un réseau d’exportation de véhicules volés a été démantelé mercredi matin à Montréal.
Des policiers de la Gendarmerie royale du Canada (GRC), de la Sûreté du Québec (SQ) et du Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) ont mené un important ratissage.
Deux perquisitions ont été effectuées à Montréal et six individus ont été arrêtés dans la région de Montréal et en Montérégie.
Au cours de l’enquête, 23 véhicules volés ont pu être récupérés, dont plusieurs voitures de luxe, des motos-marines, une remorque et des machineries lourdes, d’une valeur totale de plus de 1 million $.
Selon les données de l’enquête, les véhicules volés étaient envoyés à partir du Port de Montréal, à destination des Émirats Arabes Unis et du Congo.

L'Émission infiltration a Z-Télé,nous mentionne que des réseaux de voleurs d'auto serait en contact avec les cours a scrap,encan d'auto et revendeurs par l'entremise de personne mal intentionnées de nationalité surtout Russe et Libanaise au Québec,et peut-être même sans papier !

 Plusieurs scrappeurs (cour a scrap)vous offre jusqu'a 1,000$ pour une vieille auto cavalier 2002 ou Sunfire 2001 pour 1.000$ cash,c'est vous dire que les pièces sont en demande et que le taux d'auto scrap est bas cette année la !
D'autres disent que le bouchon d'huile a transmission a déja été dévissé pour créer une auto scrap , a votre insus !!!

Des jeunes en gagne de rue ,du secteur nord de Laval eux coupe votre cataliseur des année 2000 qui contiendrait de l'or $$$ ,...........souvant la liste des auto a faire est donné a ces gars la par l'entremise,de certains garage douteux qui vous font une facture pour avoir votre adresse et la repasse a leur réseau de trouveur de pièces rare et en demande !La Cie Metonor (Mettons qu'sait de l'or/Méton'Or )1250 av Godin, a Laval ,Qc va vous donner une fortune pour un catalyseur en or ,Oui car un réseau de ramasseux de Catalyseur en profite depuis toujours !Les forces de l'ordre,ont bien de la misère a les mettre a l'ordre !

Des usines clandestines de pièces usagers font des pièces  reconditionnées pour la revente a des garages véreux,qui vous font un bon prix sans taxe !!!

REF.:

Policiers et gendarmes auront accès aux données embarquées des véhicules

Crédits : Marc Rees (CC BY SA 3.0)

Loi

L’ordinateur de bord de votre voiture n’aura bientôt plus de secret pour les autorités. Une disposition adoptée dans le projet de loi sur la justice du XXIe siècle va autoriser gendarmes et policiers à fouiller les données physiques et numériques embarquées sous le capot des véhicules.

C’est un champ d’investigation suivi de près par les autorités, comme cela a pu nous être expliqué en janvier dernier, lors d’une visite au Pôle judiciaire de la Gendarmerie nationale de Cergy-Pontoise. Dans les véhicules les plus récents, les agents peuvent techniquement scruter tous les relevés techniques glanés quelques secondes avant un accident de la route. Vitesse, direction, freinage, etc. sont une mine d’informations pour confirmer ou fragiliser les affirmations du type : « je roulais à 50 km/h, j’ai immédiatement freiné lorsque j’ai vu la future victime traverser la route ».
Dans le projet de loi sur la justice du XXIe siècle, un amendement du gouvernement pousse davantage encore l’usage de ces investigations. Ce texte, numéroté CL180, avait été adopté en commission des lois début mai. Il a été conservé en l'état lors de la séance publique, la semaine dernière :

« Art. L. 311‑2. – Les agents compétents pour rechercher et constater les infractions au présent code, dont la liste est fixée par décret en Conseil d’État, ont accès aux informations et données physiques et numériques embarquées du véhicule afin de vérifier le respect des prescriptions fixées par le présent code ».

L’article intègrera le titre 1er du Code de la route relatif aux dispositions techniques. Il autorisera les agents, désignés par décret, à avoir un plein accès aux données physiques et informatiques de votre véhicule. Pour cela, ils n’auront qu’à justifier de la recherche ou de la constatation d’une infraction au Code de la route. Si la pêche est bonne, alors on passera du contrôle à la possible sanction.

La cible, le diagnostic embarqué... mais pas seulement

Dans son exposé des motifs, le gouvernement souligne qu’il s’agit d’ouvrir « notamment » un accès « aux systèmes de diagnostic embarqués ». Concrètement, via un ordinateur portable connecté sur la prise de l’ordinateur de bord, policiers et gendarmes pourront prendre connaissance des données issues « notamment » des capteurs.

Crédits : Marc Rees

Selon l’exécutif, la proposition a été soufflée par le comité interministériel de sécurité routière. Seulement, s'il l'envisage « dans le cadre du contrôle du respect des dispositions techniques liées aux véhicules », son texte est bien plus large. Le gouvernement a d'ailleurs ajouté cette phrase, à la fin de l'article : « le fait que ces opérations révèlent des infractions autres que celles visées au premier alinéa ne constitue pas une cause de nullité des procédures incidentes ». En clair, en recherchant des infractions au Code de la route, les agents pourront en toute quiétude découvrir d’autres éléments illicites, par exemple planqués dans un disque dur connecté au véhicule.
La latitude est d'autant plus large que n'est pas spécifié l’art et la manière dont aura lieu l’accès. Celui-ci pourra donc se faire par liaison physique (connexion par câble sur la prise du système embarquée), ou pourquoi pas à distance, avec le développement des véhicules connectés.

Le Syndicat de la magistrature réclame un encadrement de l'accès

De son côté, le Syndicat de la magistrature se dit « hostile à l'introduction d'un [tel] article donnant accès aux informations et données physiques et numériques embarquées du véhicule sans autre condition que « pour rechercher et constater les infractions au présent code » et en permettant que les infractions révélées incidemment puissent être utilisées alors même qu'elles ne correspondent pas à celles recherchées ». Selon le SM, une telle extension en effet, « ne saurait être ainsi avalisée, sans aucun contrôle de nécessité ou de proportionnalité, ni procédure encadrant ces accès ».
Adopté par les députés, mais non encore par les sénateurs, cet article va faire l’objet d’un arbitrage en Commission mixte paritaire dans les prochains jours.

Fichier des assurances, contrôles par lecture automatisé des plaques

Toujours dans le secteur de l'automobile, le même projet organise également la création d’un fichier des assurés, qui sera exploité par les dispositifs de contrôle automatisés et de vidéoverbalisation.
Un autre projet de loi, celui sur la réforme pénale a, lui, augmenté les hypothèses où les services de police, de gendarmerie nationale et des douanes pourront mettre en place une LAPI (ou Lecture automatique de plaques minéralogiques) ainsi qu’une prise photographique des occupants d’un véhicule. Ces hypothèses sont celles inscrites à l’article 706-73-1 du Code de procédure pénale, à savoir l’escroquerie en bande organisée, le travail dissimulé, le blanchiment, et même la non-justification des ressources.
 

 

 

Source.:

Comment s'est instauré le passage pour piéton ?

Par nos automobilistes pressés ?
Ceux-ci teste leurs auto entre deux intersections ,pour voir si le 0-100Km/hr est vraiment a 13 secondes ?
Parce que les voitures allant trop vite ,dans des zones déja trop rapide , a 40 Km/Hr(10 Km/hr en Europe), les automobilistes vont souvant a des vitesses supérieures!

Non,pas a cause de la lenteur des personnes âgées ou des enfants distraits,mais surtout a cause que aucune personne ne peut traverser nos rues de façon sécuritaire,sans se faire klaxonner par un con a véhicule ! Alors si aucun policier ne peut donner de billet d'infraction de 100$, ou est-ce qu'on s'en va !

Collusion dans le monde des stations services ?

Collusion ?
ou Lobbying ?
C'est qui, qui le paye pour dire ça ?

Tanné de voler les automobilistes, le propriétaire d’une station service se confie.

Régis Laforge exploite une station service depuis plus de 30 ans dans le secteur de L’Ascension-de-Notre-Seigneur, au Lac-Saint-Jean.
Lundi dernier, il vendait son carburant à 99,9 cents le litre, soit 7 sous de moins que partout ailleurs dans la région. Les raisons qu’il invoque font scandale!  C’est qu’il estimait qu’une marge de profit de 6 cents le litre(même CAA nous dit que c'est a 6 cents ,menteur!) était suffisante pour bien faire rouler son business.(Alors ,que bien des stations service prennent une marge plus haute que ça,a l'année longue)= C'est tu que la demande mondiale de pétrole est a la basse,depuis 1 an déja ? Et que les stations service se prennent déja plus de profit,comme le gouvernement Canadien avec sa taxe sur le carbonne !
L'industrie automobile,elle a plombé le prix des voitures  électriques !
L'avez-vous remarqué ?

Sauf qu’il doit reculer et remonter ses prix car il souhaite éviter une guerre avec les géants du pétrole:  » Avec eux, ça marche au chantage. Si tu ne les suis pas, ils te font une guerre de prix et tu crèves « , a-t-i confié à La Presse avant de s’effondrer en larmes. Après ça on veut nous faire croire qu’il n’y a pas de collusion dans le monde des stations services?!?


Source.:

90 jours de prison pour un verre de vin ?

Conduite en état d'ébriété

La prison pour Claude Dubois

Pour avoir conduit un véhicule en état d'ébriété, le chanteur Claude Dubois devra vraisemblablement purger 90 jours de prison.
À cela s'ajoutera une interdiction de conduire de trois ans, puisqu'il en est à sa troisième condamnation pour alcool au volant.
Ce matin, au palais de justice de Québec, Claude-André Dubois, 67 ans, s'est engagé, via son avocat, à plaider coupable à une accusation de conduite avec les facultés affaiblies, en échange du transfert de son dossier au palais de justice de Saint-Jérôme.
Les parties se sont également entendues sur une peine de d'emprisonnement ferme de 90 jours et sur le retrait de son permis de conduire.
Tout cela sera donc soumis au juge qui va instruire la cause à Saint-Jérôme, d'ici une trentaine de jours, explique le procureur de la Couronne, François Godin.
«Le débat pourrait porter éventuellement sur la question de savoir si la peine doit être purgée de façon continue ou de façon discontinue. Nous souhaitons qu'elle soit continue et la défense va demander une peine discontinue. On verra alors, premièrement, si le juge entérine la peine et, deuxièmement, quelle sera sa décision sur la façon de purger ces jours de prison là.»
Claude Dubois avait été arrêté le 19 juillet dernier, alors qu'il avait quitté son hôtel pour se rendre à un restaurant avec ses deux enfants de 3 et 7 ans. Il avait été dénoncé par un citoyen, qui jugeait qu'il avait trop bu pour prendre le volant.
Soumis à l'alcootest, il avait affiché près du double de la limite légale.
Le chanteur avait déjà été condamné en 1984 et en 1994 pour conduite en état d'ébriété.

Source.: