Des radars automatiques discrets vont inonder nos villes

par Alex Herbil, le 7 octobre 2020 06:18

Des radars nouvelle génération vont très bientôt débarquer dans nos villes. Ils seront plus petits, plus discrets, et capables de contrôler bien plus que de simples excès de vitesse ou passages aux feux rouges.

L’innovation vient tout droit du ministère de l’Intérieur. Plus précisément, des responsables du département du contrôle automatisé. Dans le cadre du « plan radars 2015 », Le gouvernement a fait mettre au point un nouveau type de radar, plus petit, qui peut se placer en hauteur, et qui sera donc plus difficile à détecter. Ce radar, encore plus perfectionné que les radars « tourelle » pourra contrôler plusieurs types d’infractions. Après les radars anti-bruit, il semble que la technologie du contrôle routier automatique ait de beaux jours devant elle.

D’après les informations actuelles, ce radar sera bien sûr capable de traquer les excès de vitesse et les infractions liées aux feux tricolore, mais pas seulement. D’après certaines indiscrétions, l’appareil sera en mesure de relever les dépassements de vitesse dans les deux sens, notamment, mais aussi détecter l’utilisation du téléphone au volant, et le non-port de la ceinture de sécurité. Des fonctionnalités jamais vues qui, si elles se révèlent efficaces, vont compliquer la tâche à ceux qui espèrent encore passer entre les mailles du filet.

Une phase test sans verbalisation, suivie d’un lancement à plein potentiel

Pour la période de test, cependant, seuls les excès de vitesse et les feux rouges seront contrôlés. Si les tests s’avèrent satisfaisants, les autres fonctionnalités seront implémentées à la fin de la période de test, évaluée à 6 mois. Le gouvernement avait appelé les villes à candidater pour ce programme, et ce sont finalement Montpellier et Montbéliard qui ont été retenues pour la phase de test. Phase qui n’a pas été datée, mais qui devrait commencer « incessamment sous peu », d’après Philippe Duvernoy, adjoint à la sécurité et la tranquillité publique de Montbéliard.

Il est important de noter que la phase test de 6 mois sera réalisée « à blanc ». En effet, aucune contravention ne sera distribuée durant cette période, qui est vouée à tester la fiabilité des appareils. Cette opération entre dans le cadre du plan radars 2015, qui a pris du retard à cause de la crise sanitaire. Le plan a pour objectif de rajouter 500 radars sur les routes en France.

[Test] Avertisseurs de radars et de zones dangereuses : quelle est la meilleure application ?

Source : Turbo

Le radar anti-téléphone au volant arrive, faites-lui coucou

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Des Australiens l’ont inventé et les Anglais vont l’adopter. Reste à savoir si vous allez l’adorer…

Souriez, vous êtes flashés. Tout comme le radar de vitesse, le radar de portable est avant tout un boîtier appareil photo. Placé plus haut, comme sous un pont ou tunnel, il va shooter autant votre plaque d’immatriculation que le conducteur, à travers le pare-brise. La photo est ensuite analysée par un programme de reconnaissance qui déterminera si vous aviez un téléphone à la main, à l’oreille, voire un casque-oreillette.
Si oui, vous recevrez directement votre amende : 135 euros d’amende et la perte de trois points sur votre permis. On verra si vous souriez toujours à ce moment-là.

Ça capte mal ? Vous pouvez râler, il n’empêche que malgré les premières lois sur l’usage du mobile en voiture en 2003, les Français conservent cette mauvaise habitude. En 2017, les infractions dues au portable étaient responsables de la perte d’un point sur douze en France. Résultat : les chiffres de mortalité ne cessent d’augmenter.

L’usage de portable en voiture multiplierait par 3 le risque d’accident ; l’envoi d’un SMS les multiplierait par 23.

Pour rappel : la loi condamne l’utilisation du portable en voiture, peu importe que celle-ci soit à l’arrêt (bouchon, feu rouge) ou en train de rouler. Amis du bluetooth, vous allez devoir lâcher le « Je vous l’avais bien dit ! » car l’oreillette aussi est punie. L’an prochain, une loi complémentaire entrera même en vigueur en cas de constat d’une seconde infraction au Code de la route consécutive ou simultanée au constat d’utilisation du téléphone. Son effet : un retrait de permis immédiat pour 72 heures maximum. Ça va rentrer cette fois ?
La route du bon côté. Après les radars automatiques et ceux aux feux rouges, on peut craindre ce nouveau moyen de traire les vaches à lait que sont les automobilistes. D’autant que le radar à portable, créé par les Australiens de One Task, a été testé à Sydney. Installé sur une autoroute, il a flashé plus de 1000 conducteurs fautifs mais avec une marge d’erreur annoncée de 10 %. En plus ou en moins ? Confiante, l’Angleterre vient de décider de l’adopter.
Soyez tranquilles : avant qu’il arrive sur nos bonnes vieilles routes nationales, il faudra adapter le système puisque, contrairement à ces insulaires, nous conduisons à droite. À moins de vouloir flasher nos passagers ?

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