Taxi: Le SPVM ne peut rien contre les chauffeurs mafieux

La livraison de poudre et autre dérivés hallucinogène se fait depuis loingtemps par taxi.

La protection des chauffeurs de taxi se fait par des fier-à-bras ,qui font de l'intimidation social.

La collusion avec l'industrie des pièces auto ,le vol d'auto,le vol de catalyseur , se fait par eux.

Ils en mène de plus en plus large.

 Des agressions sexuelles dans leurs taxis , et ça a Montréal ! (lisez ça !)Le SPVM souligne qu'il n'y a pas de recrudescence des agressions dans les taxis depuis l'an dernier. En 2013, 29 agressions sexuelles se sont produites dans les taxis et trois chauffeurs ont été arrêtés. On compte 17 agressions pour le moment cette année.Mais ,on en parle que depuis 2014 seulement ? Allez Robert et Denis MauditeEstrie !
La question de la sécurité dans les taxis, celle des chauffeurs et celle des clients, est aussi revenue au-devant de l'actualité dans les derniers mois.Et après, le Bureau du taxi vient nous dire que si on permet à UberX d’opérer à Montréal (tout chauffeur d’auto qui s’inscrit peut prendre des clients), on permettra du coup à n’importe qui d’embarquer n’importe qui!
UberX, je tiens à le préciser, qui oblige tous les chauffeurs à subir une telle vérification des antécédents criminels!UberX se targue d’offrir des tarifs en moyenne 30 % moins élevés que le taxi conventionnel.Crise économique oblige ;-)Jean-Nicolas Guillemette décrit le service comme du « covoiturage citoyen » qui présente des avantages économiques, écologiques et sociaux.


Plusieurs clients en taxi adapté,se font agresser autant physiquement que psychologiquement,si ce client est non verbale ;Zone grise ? pourquoi ? Parce que personne en parle, MauditeEstrie !C'est la, que les attouchements commence,car souvent aucun accompagnateur n'est présent !(ce que personne sait,c'est que la STM donne a contrat a une des cies de taxi ,le transport des handicapés physique ou mental et que la STM qui est politisé n'a pas de protecteur du citoyen,donc ses clients d'organisme gouvernementaux ne peuvent même pas se plaîndre,il y a une zone grise dans le système du transport adapté a Mtl .)

Vous ne faîtes que crétiquer le service et personnes du département des plaîtes vous écoute,ils n'ont même pas un ombudsman du citoyen .

Les contrôleurs du Métro n'ont même pas pattes blanche a la STM,......syndiqué endurci,droit acquis,personnes intouchables,toutes ces réponses sont bonnes.

Le réseau de la STM incluant le Métro de Mtl et des cie de Taxi a contrat  avec la STM est pourri de l'intérieur !

Beaucoup de monde savent que les chauffeurs syndiqués pur et dur ,ayant pas pattes blanches,font encore le beau temps,dans les autobus! Le plus drôle,c'est qu'ils sont transférés souvant dans les cabines a payage du métro de Mtl,........alors vous voyez le décor,.........envoi les pas chier,car lorsqu'ils vont vous apostropher ,vous allez surement voir leurs tatouages bien typique du milieu carcéral, sur leurs mains,les autres ce sont des "hangaround" pas de tatouage !

La collusion avec le milieux policier se fait depuis longtemps.

C'est sure et certain que le SCRS est sur des pistes depuis 2 - 3 ans !

Personne ne fait rien !

Personne ne se plaint.

Des photos circule sur le web ,concernant certains fautif,ont attend celui des policier ,maintenant !

Faîtes circuler Anonymousement !


 

Conclusion:
Depuis le 16 Nov ,les antécédents judiciaires des chauffeurs de taxi seront dorénavant vérifiés. C'est ce qu'ont annoncé aujourd'hui le ministre des Transports Robert Bob Poëti et le maire de Montréal Denis Dédé Coderre. 
Pour les nouveaux chauffeurs, la mesure entrera en vigueur le 1er décembre. Pour ceux qui détiennent déjà un permis, c'est au moment du renouvellement, à partir du 1^er janvier, qu'ils devront se soumettre à cette nouvelle démarche.
La procédure touchera environ 11 000 taxis à Montréal et quelque 6000 autres dans le reste de la province.Donc en janvier 2015 ,plusieurs visages disparaîtront !
Voulez-vous savoir ce qui arrivera en 2015,.................c'est pas rose ;-)



REF.:bougeDelaw,scrsHarpeur a l'écoute,

Les Cons de la 55 ième de Dorval et les Cons dla STM ?

Une automobile a été lourdement endommagée lors de cette collision.  Photo Michel Desbiens / Agence QMI

DORVAL – Deux personnes sont mortes, deux ont été blessées gravement et douze autres ont été transportées à l'hôpital à la suite d'une collision impliquant un autobus de la Société de transport de Montréal (STM) à Dorval. L'accident s'est produit vers 18h sur la 55e avenue à l'intersection de l'avenue Lindsay ,selon le Service de police de la Ville de Montréal.
Une automobile a été lourdement endommagée lors de cette collision qui a aussi impliqué une autre voiture en plus de l'autobus qui s'est renversé sur le côté.
Les pompiers tentaient toujours de dégager une personne qui était coincée dans ou sous l'autobus.

Deux personnes sont mortes et deux autres ont été blessés gravement, mardi soir, à la suite d'une violente collision impliquant un autobus de la Société de transport de Montréal (STM) et deux voitures à Dorval, dans l'ouest de l'île de Montréal.

EN IMAGES: Accident à Dorval

L'accident est survenu vers 18 h sur la 55e avenue, à l'intersection de l'avenue Lindsay, dans un secteur industriel.
L'impact a été violent puisqu'une voiture de marque BMW a été lourdement endommagée lors de la collision avec l'autobus de la STM qui s'est par la suite renversé sur le côté.
Les circonstances exactes de l'accident étaient toujours inconnues quelques heures après le drame, mais tout porte à croire que le feu de circulation était vert pour l'autobus de la STM qui roulait en direction ouest sur l'avenue Lindsay.
«D'après moi, conducteur de la BMW n'a pas fait son arrêt obligatoire», a indiqué Danny Forbes, un passager de l'autobus.
Deux décès
Au total, trois véhicules ont été impliqués et deux personnes ont perdu la vie, selon le porte-parole de la police de Montréal, Daniel Fortier.
«Leurs décès ont été constatés sur place», a confirmé Robert Lamle d'Urgences-Santé, qui a mentionné avoir rarement vu, en trente ans de carrière, un accident avec un autobus de transport en commun d'une aussi grande brutalité.
La conducteur de l'autobus a péri tout comme la passagère du véhicule qui a heurté l'autobus.
Les pompiers ont dégagé vers 21h le chauffeur d'autobus qui était coincée sous l'autobus renversé.
Cinq autres personnes ont également été transportées à l'hôpital pour traiter des blessures mineures.
Des passagers sous le choc
À l'arrivée d'Urgences-Santé, la quinzaine de passagers qui siégeaient dans l'autobus avait évacué le véhicule.
«Les passagers de l'autobus étaient paniqués à l'arrivée des pompiers», a mentionné Luc Robillard, chef aux opérations du Service de sécurité incendie de Montréal.
Une mère de famille est arrivée morte d'inquiétude sur la scène de l'accident en cherchant sa fille qui était passagère.
«Ma fille m'a appelé en pleurant parce qu'elle venait d'être projetée dans l'autobus. Elle a vu le chauffeur aussi. Il est passé par la fenêtre et il est resté coincé en dessous de l'autobus», a-t-elle dit.
La vitesse en cause?
Des témoins rencontrés sont convaincus que le chauffeur roulait au-dessus des limites permises.
«Ça s'est passé très vite. D'après moi, l'autobus roulait trop vite», a dit Danny Forbes.
Jean-Robert Turgeon, un passager qui emprunte à l'occasion la ligne 196, a également soutenu que le chauffeur avait le pied pesant.
«L'autobus se dirigeait vers l'ouest à une bonne vitesse. Le chauffeur d'autobus allait beaucoup trop vite pour aucune raison», a-t-il indiqué quelques minutes après l'accident dans lequel il n'a pas été blessé.
«Personne dans l'autobus n'a vu ce qui s'est passé. On a seulement senti l'impact», a-t-il ajouté.
Les enquêteurs en scène de collision de la police de Montréal tentaient toujours de comprendre les circonstances exactes de l'accident tard en soirée mardi.
«Un gros périmètre de sécurité a été érigé dans le secteur. Nos enquêteurs évaluent la position des voitures afin de comprendre ce qui a pu se passer», a indiqué le porte-parole du SPVM.


REF.:

La Police de la STM fait pas son JOB,la routine s'installe donc !

Ici Pierre-Jean,avec Jacque line, qui n'ont surement pas vu les ados a Berri ,ni a Charlevois ,ni a Angrignon,le règlement R-036 ils ne connaîssent pas ça ? Arrête dla cruiser et travaille !

Cas recencé depuis plusieurs mois a Berri-UQAM,ligne verte direction Angrignon,par une pseudo gagne de rue,de pseudo ado,pseudo do,Rémi,fuck,La,sida !
La rencontre des Ados a lieu vers 14:40 hrs chaque jour de la semaine (tu voit les mêmes Estrie d'affaire que moi dans ta caméra que tu as acheter pour nous et que je paye encore),lorsque tout les ado sont rassembler,ils embarquent dans le wagon de Tête,et lorsque le train part de Berri-UQAM,ils ouvre les portes pour freiner le train.Ce qui cause des arrêts et perte de temps ,sans compter les personnes âgées qui se retrouve avec des hanches fèlées.De temps en temps un contrôleur de train sort de wagon de tête pour faire sont wouèreux et pas plus ,aucun avertissement envers ces mineurs,ou tout est permis,le Ouèrnement viens d'injecter 7 Millions $ de pesos ;-) pour l'intimidation,alors faut sourtout pas que la STM les intimide,..............sauf les étinérants !
Estrie de société des Tas,.................si au moins ça se passerait en Estrie ,ça se passe de commentaires !

Ils se parlent dans le wagon,tout le monde et le leader(un gros gars de race noir foncée)les fait rire.Plusieurs descende a la Station Charlevois et stop le train une seconde fois........,frappe aux portes et vitres du train.Le reste de la gagne (la moitié)descende a Angrignon.Ils ont eut de fun ,mais pas les
700 000 autres personnes de cette journée la !
On a beau rouler a 76 Km/Hr ,mais ça ralenti beaucoup quand c'est les ados qui force les portes du métro ! Chaque année, une centaine de blessures sont rapportées.
 Les 160 agents de surveillance qui patrouillent le réseau chaque jour,ne font pas bien leur travail !
Vous voulez faire mieux qu'eux,appliquer sur ce poste ICI , ils vont vous engager car ceux-la ne font visiblement pas l'affaire ! Si au moins le Dou-Dou-Dou du métro (bruit des hacheurs de courant du Métro)nous calmeraient !


    

La somme de ces retards représente plus de 14 heures par an.670 000 clients seront en retards de 5 minutes et plus a cause de problêmes de portes en 2010,en 2011 plus en 2012 plus plus,car ça dort au gaz !

Ce n'est pas étonnant quand on sait qu'à chaque minute, 2 500 portes de voitures de métro s'ouvrent ou se ferment. Ainsi, tout retard a des conséquences directes pour le client : correspondances manquées et temps de déplacement plus long.

C'est une infraction en vertu du règlement R-036
Le pictogramme apposé sur les portes du métro vous rappelle l'interdiction de retenir les portes. En raison des risques qu'on peut associer à ce comportement, il est interdit, en vertu du règlement R-036, d'empêcher ou de retarder la fermeture d'une porte d'un véhicule. Quiconque contrevient à cet article est passible d'une amende avec ou sans frais de 150 $ à 500 $.

REF.: tu regardera toi même,