Taxi: Le SPVM ne peut rien contre les chauffeurs mafieux

La livraison de poudre et autre dérivés hallucinogène se fait depuis loingtemps par taxi.

La protection des chauffeurs de taxi se fait par des fier-à-bras ,qui font de l'intimidation social.

La collusion avec l'industrie des pièces auto ,le vol d'auto,le vol de catalyseur , se fait par eux.

Ils en mène de plus en plus large.

 Des agressions sexuelles dans leurs taxis , et ça a Montréal ! (lisez ça !)Le SPVM souligne qu'il n'y a pas de recrudescence des agressions dans les taxis depuis l'an dernier. En 2013, 29 agressions sexuelles se sont produites dans les taxis et trois chauffeurs ont été arrêtés. On compte 17 agressions pour le moment cette année.Mais ,on en parle que depuis 2014 seulement ? Allez Robert et Denis MauditeEstrie !
La question de la sécurité dans les taxis, celle des chauffeurs et celle des clients, est aussi revenue au-devant de l'actualité dans les derniers mois.Et après, le Bureau du taxi vient nous dire que si on permet à UberX d’opérer à Montréal (tout chauffeur d’auto qui s’inscrit peut prendre des clients), on permettra du coup à n’importe qui d’embarquer n’importe qui!
UberX, je tiens à le préciser, qui oblige tous les chauffeurs à subir une telle vérification des antécédents criminels!UberX se targue d’offrir des tarifs en moyenne 30 % moins élevés que le taxi conventionnel.Crise économique oblige ;-)Jean-Nicolas Guillemette décrit le service comme du « covoiturage citoyen » qui présente des avantages économiques, écologiques et sociaux.


Plusieurs clients en taxi adapté,se font agresser autant physiquement que psychologiquement,si ce client est non verbale ;Zone grise ? pourquoi ? Parce que personne en parle, MauditeEstrie !C'est la, que les attouchements commence,car souvent aucun accompagnateur n'est présent !(ce que personne sait,c'est que la STM donne a contrat a une des cies de taxi ,le transport des handicapés physique ou mental et que la STM qui est politisé n'a pas de protecteur du citoyen,donc ses clients d'organisme gouvernementaux ne peuvent même pas se plaîndre,il y a une zone grise dans le système du transport adapté a Mtl .)

Vous ne faîtes que crétiquer le service et personnes du département des plaîtes vous écoute,ils n'ont même pas un ombudsman du citoyen .

Les contrôleurs du Métro n'ont même pas pattes blanche a la STM,......syndiqué endurci,droit acquis,personnes intouchables,toutes ces réponses sont bonnes.

Le réseau de la STM incluant le Métro de Mtl et des cie de Taxi a contrat  avec la STM est pourri de l'intérieur !

Beaucoup de monde savent que les chauffeurs syndiqués pur et dur ,ayant pas pattes blanches,font encore le beau temps,dans les autobus! Le plus drôle,c'est qu'ils sont transférés souvant dans les cabines a payage du métro de Mtl,........alors vous voyez le décor,.........envoi les pas chier,car lorsqu'ils vont vous apostropher ,vous allez surement voir leurs tatouages bien typique du milieu carcéral, sur leurs mains,les autres ce sont des "hangaround" pas de tatouage !

La collusion avec le milieux policier se fait depuis longtemps.

C'est sure et certain que le SCRS est sur des pistes depuis 2 - 3 ans !

Personne ne fait rien !

Personne ne se plaint.

Des photos circule sur le web ,concernant certains fautif,ont attend celui des policier ,maintenant !

Faîtes circuler Anonymousement !


 

Conclusion:
Depuis le 16 Nov ,les antécédents judiciaires des chauffeurs de taxi seront dorénavant vérifiés. C'est ce qu'ont annoncé aujourd'hui le ministre des Transports Robert Bob Poëti et le maire de Montréal Denis Dédé Coderre. 
Pour les nouveaux chauffeurs, la mesure entrera en vigueur le 1er décembre. Pour ceux qui détiennent déjà un permis, c'est au moment du renouvellement, à partir du 1^er janvier, qu'ils devront se soumettre à cette nouvelle démarche.
La procédure touchera environ 11 000 taxis à Montréal et quelque 6000 autres dans le reste de la province.Donc en janvier 2015 ,plusieurs visages disparaîtront !
Voulez-vous savoir ce qui arrivera en 2015,.................c'est pas rose ;-)



REF.:bougeDelaw,scrsHarpeur a l'écoute,

Opinon commanditée,Lobby du transport ou Taxé$ les incrédules ?

Le Lobby du transport existe,et existera toujours.Il exerce actuellement par ses représentants ,(avec Jippy Cailloux "La garnotte" La pierre)et ses opinions pour avoir la voix a des routes exempte le plus possible d'automobilistes pour éviter du trafic additionnel a leurs voix de transport.Le secteur St-Patrick en est un ,et un vrai(vous savez,la ou les 26 roues se park en double)! Car ,toutes les industries incluant la STM, y transite !


Actuellement les voix de détour du ministère du Transport(en cohésion avec les Lobbies,et la Ville de Mourialllle) ,concernant le détour 15 Nord et 20 Ouest ,occasionne un rallongement de parcours de plusieurs kylomètres pour la 20 Ouest (tunnel St-Rémi) au Montréalais.
Les camionneurs sont contant contant,la STM va bien et le Maire Fourra$ de la ville de Mouriallle perçoit ses taxe$ (environ de 1,5 a 3 cents/L)sur l'essence tout comme Chare$t  le fait (environ 16,2 cents/L soit 6 cents de plus que M. Big Mac Harper),c'est cool ,....................ont va moins payer d'impôt cette année ? ;-) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,peut-être,................ LOL !



REF.: le Maire Fourra$,Charette Charette et Cie,Wharper and Co. , Ti-noir "the Gold Barrel"Lebrun ,

Les Cons de la 55 ième de Dorval et les Cons dla STM ?

Une automobile a été lourdement endommagée lors de cette collision.  Photo Michel Desbiens / Agence QMI

DORVAL – Deux personnes sont mortes, deux ont été blessées gravement et douze autres ont été transportées à l'hôpital à la suite d'une collision impliquant un autobus de la Société de transport de Montréal (STM) à Dorval. L'accident s'est produit vers 18h sur la 55e avenue à l'intersection de l'avenue Lindsay ,selon le Service de police de la Ville de Montréal.
Une automobile a été lourdement endommagée lors de cette collision qui a aussi impliqué une autre voiture en plus de l'autobus qui s'est renversé sur le côté.
Les pompiers tentaient toujours de dégager une personne qui était coincée dans ou sous l'autobus.

Deux personnes sont mortes et deux autres ont été blessés gravement, mardi soir, à la suite d'une violente collision impliquant un autobus de la Société de transport de Montréal (STM) et deux voitures à Dorval, dans l'ouest de l'île de Montréal.

EN IMAGES: Accident à Dorval

L'accident est survenu vers 18 h sur la 55e avenue, à l'intersection de l'avenue Lindsay, dans un secteur industriel.
L'impact a été violent puisqu'une voiture de marque BMW a été lourdement endommagée lors de la collision avec l'autobus de la STM qui s'est par la suite renversé sur le côté.
Les circonstances exactes de l'accident étaient toujours inconnues quelques heures après le drame, mais tout porte à croire que le feu de circulation était vert pour l'autobus de la STM qui roulait en direction ouest sur l'avenue Lindsay.
«D'après moi, conducteur de la BMW n'a pas fait son arrêt obligatoire», a indiqué Danny Forbes, un passager de l'autobus.
Deux décès
Au total, trois véhicules ont été impliqués et deux personnes ont perdu la vie, selon le porte-parole de la police de Montréal, Daniel Fortier.
«Leurs décès ont été constatés sur place», a confirmé Robert Lamle d'Urgences-Santé, qui a mentionné avoir rarement vu, en trente ans de carrière, un accident avec un autobus de transport en commun d'une aussi grande brutalité.
La conducteur de l'autobus a péri tout comme la passagère du véhicule qui a heurté l'autobus.
Les pompiers ont dégagé vers 21h le chauffeur d'autobus qui était coincée sous l'autobus renversé.
Cinq autres personnes ont également été transportées à l'hôpital pour traiter des blessures mineures.
Des passagers sous le choc
À l'arrivée d'Urgences-Santé, la quinzaine de passagers qui siégeaient dans l'autobus avait évacué le véhicule.
«Les passagers de l'autobus étaient paniqués à l'arrivée des pompiers», a mentionné Luc Robillard, chef aux opérations du Service de sécurité incendie de Montréal.
Une mère de famille est arrivée morte d'inquiétude sur la scène de l'accident en cherchant sa fille qui était passagère.
«Ma fille m'a appelé en pleurant parce qu'elle venait d'être projetée dans l'autobus. Elle a vu le chauffeur aussi. Il est passé par la fenêtre et il est resté coincé en dessous de l'autobus», a-t-elle dit.
La vitesse en cause?
Des témoins rencontrés sont convaincus que le chauffeur roulait au-dessus des limites permises.
«Ça s'est passé très vite. D'après moi, l'autobus roulait trop vite», a dit Danny Forbes.
Jean-Robert Turgeon, un passager qui emprunte à l'occasion la ligne 196, a également soutenu que le chauffeur avait le pied pesant.
«L'autobus se dirigeait vers l'ouest à une bonne vitesse. Le chauffeur d'autobus allait beaucoup trop vite pour aucune raison», a-t-il indiqué quelques minutes après l'accident dans lequel il n'a pas été blessé.
«Personne dans l'autobus n'a vu ce qui s'est passé. On a seulement senti l'impact», a-t-il ajouté.
Les enquêteurs en scène de collision de la police de Montréal tentaient toujours de comprendre les circonstances exactes de l'accident tard en soirée mardi.
«Un gros périmètre de sécurité a été érigé dans le secteur. Nos enquêteurs évaluent la position des voitures afin de comprendre ce qui a pu se passer», a indiqué le porte-parole du SPVM.


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