Quelque 5000 cartes de débit clonées a Alma

MONTRÉAL – Environ 5000 cartes de débit ont pu être clonées dans un commerce d'Alma avant que sonne la fin de la récréation et que les institutions financières annulent les cartes de leurs clients y ayant effectué des achats. André Chapleau, directeur des communications pour le Mouvement Desjardins, a confirmé la nouvelle à l’Agence QMI.
«Sur les 5000 cartes, nous en avons 2000, a-t-il indiqué au téléphone. Ce sont des cartes que nous désactivons par mesure préventive. Toutes n'ont pas nécessairement été clonées.»
Les banques et caisses ont l'habitude de réagir de la sorte grâce à un réseau d'information.
«Dans le milieu bancaire, précise M. Chapleau, dès que l'on détecte un terminal sur lequel il y a pu y avoir des transactions illicites ou du clonage, nous obtenons un relevé de toutes les cartes qui y sont passées et les désactivons. Nous évitons donc les coûts et désagréments.»
On refuse toutefois de dévoiler le nom du commerce touché. «Parfois ce n'est pas le propriétaire du commerce qui est fautif, mais un employé corrompu, explique André Chapleau. (Dans ce cas-ci), le commerce n'est pas affilié à nous et n'a pas d'équipements du Mouvement Desjardins.»
Ce qui peut surprendre les clients, c'est qu'une carte à puce ne les immunise pas contre la fraude. Du moins, pas encore.
«La carte à puce a une bande magnétique parce que tous les équipements ne sont pas encore adaptés à la puce, poursuit le directeur des communications. Seulement nous, Desjardins, comptons 40 000 appareils dans différents commerces. Imaginez quand ont réuni toutes les banques. Tant que les systèmes vont coexister comme ça, il y aura un danger potentiel.»
En 2006, les pertes découlant de la fraude par cartes de débit ont atteint 95 millions $, selon Travaux publics et Services gouvernementaux du Canada.

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Policier mit K.O. par un gamin de 15 ans

L’agent Patrick Boucher de la Régie de police Roussillon.  © Archives QMI

LA PRAIRIE - Le policier agressé par un élève de l’école de la Magdeleine à La Prairie, le 27 septembre, n’a pas encore repris du service. L’agent Patrick Boucher de la Régie de police Roussillon avait reçu des coups en voulant maitriser un élève de 15 ans désireux de régler ses comptes avec un confrère de classe. Il a subi une commotion cérébrale et une entorse cervicale.
Il est toujours en arrêt de travail et n’a pas encore donné sa version des faits à ses collègues enquêteurs relativement à cette histoire controversée.
Des collègues le remplacent pour effectuer ce travail qui consiste principalement à remplir des rapports relativement à des vols et des accrochages physiques qui surviennent entre les élèves.
« Des policiers en patrouille visitent aussi l’école de façon sporadique pendant les pauses et l’heure du dîner », a expliqué le porte-parole de la Régie de police Roussillon, René Fleury.
Le policier Patrick Boucher, un ancien travailleur de rue, est apprécié par les anciens et présents élèves de cette école qui ont été nombreux à commenter l’agression dont il a été victime.

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Selon Charest: Les «taupes» du P.Q. sont 'rouge" !

Le député de Blainville, Daniel Ratthé.  © Assemblée nationale

QUÉBEC - Des péquistes tentent de saborder le parti de l'intérieur, mais ces «taupes» ne perdent rien pour attendre, prévient le député Daniel Ratthé.

EN VIDÉO: Les porte-panier dénoncés Une autre voix pour le départ de Marois Pauline Marois s'accroche

Le député de Blainville est au nombre des députés qui ont contesté le leadership de Pauline Marois en caucus mercredi. Qu'à cela ne tienne, il est choqué que les discussions à l'interne soient sans cesse étalées sur la place publique,et sont les contes-actions du parti Libéral,face a la controverse du dossier de la collusion du monde de la construction.


«Je suis insulté, c'est un manque de respect, je n'ai aucun respect pour eux et le jour où je vais apprendre c'est qui, je vais les dénoncer», a-t-il pesté jeudi, après avoir constaté que ses interventions au caucus avaient été rapportées aux médias.
Le député Ratthé promet d'être discret à l'avenir en caucus: «Mes discussions vont être très, très limitées parce que je n'ai plus confiance».
Des gens à l'interne (les taupes rouges)tentent de saborder le Parti québécois, croit-il fermement. «Il y a quelqu'un ou des personnes actuellement qui ont intérêt à ce que les crises se multiplient parce que si les discussions du caucus restaient au caucus, on n’alimenterait pas les crises et on pourrait avoir des discussions franches et animées et on règlerait les problèmes entre nous!» s'est-il indigné.
Pour son collègue de Bourget, Maka Kotto, ce sont les mutins qui méritent d'être dénoncés,ont veut des noms. «93,8% lors d'un vote de confiance, ça a une signification. Ceux qui ne comprennent pas ça ont un problème psychiatrique», a-t-il signalé, avant de s'engouffrer dans le caucus qui précède les périodes de questions.
Depuis le printemps dernier, les crises qui se succèdent au PQ ont été alimentées par des fuites dans les médias.
La débandade a commencé début juin par la publication d'un courriel envoyé par la députée Lisette Lapointe à ses collègues, qui jugeait «pathétique» que Pauline Marois force ses troupes à appuyer le projet de loi privé sur le futur amphithéâtre de Québec. Quelques jours plus tard, le caucus péquiste encaissait la démission de quatre députés - Lisette Lapointe, Pierre Curzi, Louise Beaudoin et Jean-Martin Aussant.
À la mi-juin, des enregistrements d'échanges privés entre Pauline Marois et les lieutenants péquistes de tout le Québec, où certaines critiques étaient cinglantes, avaient été rendus publics.
Marois rencontre les dissidents
Outre M, Ratthé, d'autres députés ont pris la parole pour critiquer vertement le leadership de leur chef. C'est le cas notamment du député de Masson, Guillaume Tremblay, et du député de Berthier, André Villeneuve ainsi que Guy Leclair, de Beauharnois.
Mercredi soir, au terme de plusieurs heures de discussions musclées, Pauline Marois a réussi tant bien que mal à contenir une mutinerie de certains de ses députés. Elle a affirmé haut et fort qu'elle serait aux commandes du parti lors des prochaines élections et que ceux qui l'avaient contesté ne quittaient pas.
Jeudi, elle a rencontré les députés récalcitrants. «On est toujours en discussion, je n'ai pas désavoué ma chef publiquement et je ne le ferai pas ce matin (jeudi)», a soutenu Daniel Ratthé.
Mme Marois s'est également entretenue avec le député Bernard Drainville, que plusieurs soupçonnent d'avoir un oeil sur la chefferie du parti. Le député de Marie-Victorin n'a pas participé aux dernières heures cruciales de caucus de son parti à cause d'un déplacement.
«Nous avons eu une discussion très franche, très humaine et je pense qu'on s'est bien compris. On a discuté des difficultés actuelles, on s'entend que ce n'est vraiment pas facile, mais mois je l'ai assuré de mon engagement et je lui ai dit que j'allais tout faire pour contribuer à recoller les pots cassés», a relaté M. Drainville.

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Économie mondiale Les coopératives offrent une «réponse tangible» à la crise

La PDG du Mouvement Desjardins, Monique Leroux.  © Agence QMI

MONTREAL - Face aux convulsions du capitalisme financier, les coopératives offrent une «réponse tangible» pour relancer l'économie mondiale, estime dans un entretien à l'AFP Monique Leroux, PDG du Mouvement Desjardins, plus grande coopérative financière du Canada. Le hasard fait bien les choses. Il y a trois ans, l'Assemblée générale des Nations unies proclamait 2012 «année internationale des coopératives», et c'est lundi que l'ONU doit inaugurer le début de cette année des coopératives ... à New York, où des manifestants «occupent» Wall Street pour dénoncer les excès du monde de la finance et les inégalités croissantes.
Les coopératives sont des entités ayant pour but de servir les intérêts économiques de leurs participants. L'Europe connaît surtout des coopératives agricoles, mais il y a aussi des coopératives financières qui assurent par exemple le micro-crédit ou deviennent des caisses d'épargne, à l'instar de Desjardins, qui comptent 5,8 millions d'adhérents principalement au Québec.
Ces adhérents contractent des prêts, des hypothèques, font leur opérations financières quotidiennes dans les caisses et touchent à la fin de l'année une part des profits de l'institution.
Avec la crise actuelle du capitalisme financier, «la conjoncture est favorable» au mode coopératif, lance la PDG du mouvement des caisses Desjardins, premier groupe financier coopératif au Canada, sixième dans le monde, fort d'actifs avoisinant 172 milliards de dollars. En 2012, il sera l'hôte du premier Sommet mondial sur les coopératives.
«Quand on regarde ce qui ce passe actuellement, on sent une forme de déconnexion entre les grands enjeux financiers» et «une grande partie de la population», dit-elle. «Cela nous semble parfois aussi bien loin des réalités de l'économie réelle».

800 millions de membres
Selon l'ONU, les coopératives financières, agricoles, sanitaires, etc., comptent plus de 800 millions de membres et emploient plus de 100 millions de personnes dans le monde. À elles seules, les 300 plus grandes coopératives totalisent des revenus annuels de 1 100 milliards, «l'équivalent du PIB du Canada ou de l'Espagne», souligne la femme d'affaires de 57 ans. Les coopératives offrent-elles une alternative aux grandes entreprises? «Le modèle coopératif c'est vraiment une réponse tangible aux enjeux à la fois économique et démocratique de nos sociétés», soutient-elle.
Les conseils d'administration des coopératives sont constitués de membres plutôt que de gestionnaires tributaires des actionnaires. Dans les coopératives, «on n'a pas un petit groupe de gens qui se connaissent entre eux, mais une représentation assez large des membres, des perspectives diversifiées».

Résilience
Et dans les périodes de tumultes, ces organisations ont montré «leur résilience» car elles prennent des décisions à plus long terme orientées en théorie vers l'intérêt des membres, renchérit-elle. «Prendre des décisions à court terme, trimestrielles, pour faire monter le prix de l'action, ce n'est pas du tout une motivation autour de la table des conseils d'administration (des coopératives, ndlr), ni même dans les équipes de direction», résume l'une des femmes les plus influentes du Canada.
Des critiques jugent que les coopératives calquent les comportements des grandes entreprises lorsqu'elles veulent les concurrencer, d'où le défi de trouver ce difficile équilibre entre le capital financier et humain, les revenus et les hommes, en développant les coopératives.
Le «milieu des grandes entreprises est généralement plus organisé que le milieu coopératif», d'où l'intérêt de réunir petites, moyennes et grandes coopératives pour un premier Sommet mondial à Québec, à l'octobre 2012, afin de structurer ces organisations et assurer leur pérennité dans l'économie mondiale.

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Le Métro va ouvrir a 5:00 hrs , une demi-heure plus de bonne heure !

Oui effectivement Ré.jean eeeee ça devra ouvrir plus tôt betôt !

MONTRÉAL - L’année 2011 entrera dans les annales de la Société de transport de Montréal (STM) qui prévoit briser des records d'achalandage en franchissant le cap du 400 millions de déplacements. « On va battre notre record historique d’achalandage cette année. C'est presque arrangé avec le gars des vues comme c'est notre 150e anniversaire », a lancé le président du conseil d'administration de la STM, Michel Labrecque lors de l'annonce.
La STM a connu une hausse de près de 4 % d’achalandage pour les neuf premiers mois de l'année, par rapport aux chiffres de 2010. Il s'agit de 12 millions de déplacements supplémentaires enregistrés, alors que la STM ne prévoyait qu'une augmentation de 1,8 % dans son budget 2011.
Les raisons qui expliquent cette hausse de la fréquentation des transports en commun à Montréal sont multiples, croit le président. L'augmentation du prix de l'essence, de la congestion, ainsi que la crise économique y auraient ainsi contribué.
Mais surtout, il explique ce succès par l'augmentation significative de l'offre de services de la STM, en particulier l’ajout de nouvelles lignes au cours des dernières années.
Le nombre de déplacements effectués par métro continue lui aussi de croître. Malgré une hausse du nombre de kilomètres parcourus par les voitures de métro en 2011, la STM a atteint la limite du réseau actuel.
« On voit ce qu'on peut faire en surface pour dégager le métro, en ajoutant des parcours d'autobus par exemple », a indiqué le président qui attend avec impatience l’arrivée des nouvelles voitures de métro commandées.

De nombreux défis à relever
Les défis auxquels la société fera face sont nombreux. « On aura le défi de trouver le financement pour le maintien de nos infrastructures et celui pour l'augmentation des services », a dit M. Labrecque. Par ailleurs, s'il assure que la satisfaction des usagers quant aux transports en commun s'améliore, il estime qu'il « reste du travail à faire ».
« Nous avons besoin de nouvelles voitures de métro, d’ajouter le nombre d'autobus sur les routes et de mettre en place plus de voies réservées », a-t-il ajouté. Augmentation de l’achalandage pour le mois de septembre 2011*
STM : 4 %
AMT : 19 %
CIT : 15 à 16 %
STL : 6 %
* Mis en rapport avec le mois de septembre 2010. Chiffres compilés par Transit.

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Serait-ce la façon de calculer les pénalités d'un remboursement d'une hypothèque ?

Un recours collectif a été intenté contre la CIBC ayant trait à sa façon de calculer les pénalités lors du remboursement anticipé d'une hypothèque depuis 2005.

UN RECOURS COLLECTIF A ÉTÉ INTENTÉ AU CANADA CONTRE
CIBC RELATIVEMENT AUX PÉNALITÉS IMPOSÉES LORS D’UN
REMBOURSEMENT HYPOTHÉCAIRE ANTICIPÉ
VANCOUVER, COLOMBIE-BRITANNIQUE – Un recours collectif a été intenté contre CIBC
Mortgages inc. (ci-après appelée «CIBC») et ayant trait à ses pratiques de calcul des pénalités
lors d’un remboursement anticipé des hypothèques constituée depuis 2005.
Dans les procedures judiciaires, on allègue que CIBC a prévu à certains contrats hypothécaires
des termes et conditions lui consentant une discretion complète pour le calcul des pénalités lors
de remboursement hypothécaire anticipé. Il y est également allégué que la détermination des
pénalités lors des remboursements anticipés, appliquée par CIBC, ne respecte pas les contrats
hypothécaires. Kieran Bridge, un avocat de Vancouver, décrit l’objectif des procédures comme
suit: «Nous croyons que, par ce recours, les pratiques de CIBC concernant la façon de calculer
les pénalités lors de remboursement hypothécaire anticipé seront jugées innapplicables. Dans
ce dossier, comme dans tous ces types de dossiers, nous sommes préoccupés de savoir si les
Canadiens sont traités équitablement et conformément à la loi»
Les Canadiens qui ont payé des pénalités lors d’un remboursement hypothécaire anticipé à
CIBC ou à des entités connexes incluant FirstLine Mortgages, Hyporthèques FirstLine,
President’s Choice Financial et Choix du Président Services Financiers, sont encouragés à
visiter notre site Internet au www.classaction.ca ou à téléphoner au 604-687-5546. Les
résidants du Québec peuvent contacter Yves Bergeron au (418) 694-2009.
Pour de plus amples informations, Veuillez contacter Kieran Bridge au (604) 687-5546.


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Chevrolet (Buick,GM) de l'Ïle Perrot ,c'est de la scrap

Chevrolet (Buick,GM) de l'Ïle Perrot
histoire d'horreur pour l'Halloween !
ICI !

La plupart des mécaniciens se crée de l'emploi

Comment ?
Bien, comme la plupart des autres professionnelles,......dans tous les domaines quoi !
Par exemple:
quand t'achète une auto qui n'est pas en inventaire de vente sur le site de Chevrolet (Buick,GM) de l'Ïle Perrot,il risque que cette voiture a des problêmes mécaniques.
Oui,comme quoi?......................Une vieille Cadillac 1995 vendu a bas de 4,000$(car sur le site ce sont des autos en haut de 4,000$ uniquement)a des problêmes électriques et que la ligne a gaz est défectueuse!
C'est drôle,quand l'acheteur n'a aucune connaissane de mécanique et que 2 semaines après l'achat ,les mécaniciens (syndiqués)s'astine avec le gérant-vendeur pour savoir qui va payer : l'acheteur ou le Garage ?.................devinez qui payera ;-) Au diable le contrat d'achat,allo les petites créances ;-)


* Un autre cas:
Une Sunfire vendu a 2,000$ avec ligne a brake défectueuse!Y me semble que ça devrait être la responsabilité et la crédibilité du Garage qui est en jeux !
Devinez qui payera ;-) Toujours les mêmes !$! Quoi .............veut-tu que j'achète tes minounes a 11,000$,.......je prend pas de chance !....................Mais le mécanicien qui met en ordre, un auto usagé,et qui pose une ligne a frein près de la suspension pour que la ligne a brake s'use en se frottant sur le métal ,c'est pas honnête! Cette section devrait avoir une gaine protectrice en rubber !
Et ceux qui ne connaisse pas assez Canadian Tire,eux change la ligne a brake,au complet ,peu importe si c'est un coude ou une section de 4 pouces qui est fendu!$$$!Dire que pour 20$ un novice qui se débrouille en mécanique parinternet,peut faire la job lui-même!
Des histoires d'horreur de mécanicien y en aura toujours,c'est pas pour rien que Canadian Tire a payer des amendes en cour et qui veulent juste poser du neuf sur une voiture en réparation !
La mode des petits garages ,aux employés d'immigrants ,commence a faire sont chemin,pour rendre des services précieux a ceux qui n'ont pas les moyens de payer une réparation d'auto sur un auto neuve ,payé le prix d'une minoune!
Comme tout le monde le saient ,les garages protège le marché des pièces reconditionnées,et les petits garages(de moins en moins,il faut les trouver,ils sont discrets) le marché des cours a scrap!
C'est pas pour rien que les propriétaires de cour a scrap font de l'argent et qui peuvent se payer une section de banc du club Hockey canadien dans leur salle d'attente ;0) Aller voir !$! Na naaa na naaa na naaaAAA !

Ou ça ???? Va pas la !!!!

REF.: Blogue a Téodulle,