Pourquoi l'essence sera cher d'ici les 6 prochaines années ?

Le groupe pétrolier britannique BP a annoncé jeudi qu'il allait payer une amende record de plus de 4,5 milliards de dollars aux autorités américaines dans le cadre de l'accord à l'amiable pour régler une partie du dossier de la marée noire du golfe du Mexique.  Photo: Archives Reuters

Lisez ceci:
Ça prend pas un gros quotient intellectuel pour savoir ça.BP paye de l'impôt,le gouvernement prend sa taxe,et BP repaye le gouvernement en amende pour ensuite augmenter le prix de l'essence ,par le fait même ,le gouvernement prend encore ses taxes sur l'essence,génial !Qui paye ? Le gouvernement ? Non,....................Vous !


LONDRES - Le groupe pétrolier britannique BP a annoncé jeudi qu'il allait payer une amende record de plus de 4,5 milliards de dollars aux autorités américaines dans le cadre de l'accord à l'amiable pour régler une partie du dossier de la marée noire du golfe du Mexique.
«Le montant total de l'accord est d'environ 4,5 milliards de dollars avec des paiements étalés sur une période de six ans», a indiqué BP dans un communiqué.

Aussi sur Canoe.ca: En photos: le désastre pétrolier de BP, 2010

Dans le cadre de cet accord, BP plaide «coupable» des accusations de faute professionnelle ou de négligences liées aux onze morts lors de l'explosion de la plateforme Deepwater Horizon.
Dans le détail, BP va payer 4 milliards de dollars au ministère américain de la justice (DOJ) en échange de l'abandon des poursuites pénales fédérales et 525 millions de dollars à l'autorité boursière américaine (SEC).
Cette amende record - «la plus grosse amende pénale de l'histoire américaine» selon une source proche du dossier - dépasse les 1,3 milliard de dollars versés en 2009 par le laboratoire pharmaceutique Pfizer pour solder des litiges sur ses pratiques commerciales concernant un anti-inflammatoire.
L'explosion le 20 avril 2010 de la plateforme Deepwater Horizon, à 80 kilomètres au large de La Nouvelle-Orléans dans le sud des États-Unis, avait fait onze morts et répandu des centaines de millions de litres de brut dans le golfe du Mexique jusqu'à la fermeture du puits quatre mois plus tard.
«Nous tous chez BP regrettons profondément la perte tragique de vies causée par l'accident de Deepwater Horizon ainsi que l'impact de la marée noire sur la région côtière du Golfe», a déclaré le directeur général de BP, Bob Dudley.
BP, qui a déjà provisionné 38,1 milliards de dollars dans cette affaire, va passer une provision supplémentaire de 3,85 milliards pour couvrir le paiement de cette amende.
Le groupe a déjà vendu pour plus de 35 milliards de dollars d'actifs à ce jour, sur un objectif de 38 milliards, pour faire face à ses conséquences financières, ce qui signifie qu'il pourra absorber sans trop de difficultés cette nouvelle provision.
Cet accord ne concerne toutefois pas certaines poursuites civiles fédérales, privées ou émanant de certains États contre lesquelles BP indique qu'il va «continuer à se défendre vigoureusement».
Le groupe avait déjà par ailleurs conclu un accord à l'amiable de 7,8 milliards de dollars avec des victimes de la marée noire.


REF.:

Pourquoi les journalistes écrivent qu'un Détaillant fait 6 cents /L avec l'essence quand c'est plus que 10 cents ?

 Ci-dessus une copie du jouirnal de mouriale ! Troublant blanc blanc comme neize !

Ci-dessus la citation de la Fédéraliste Cawole Montreuil ye yeuye !

 La région de Montréal a vécu une hausse record du prix de l'essence depuis mardi, le litre se détaillant jusqu'à 1,53 $ le litre mercredi matin. 
Citation de Selon Carol Montreuil, vice-président de la division de l'est de l'Institut canadien des produits pétroliers : "a marge moyenne qu'un consommateur paie à un détaillant ne varie pas beaucoup. Elle est toujours autour de 5 à 6 sous le litre», ajoute-t-il." liens ici ! Estrie bonne Joke Cawole ! Va voir arpeur y a keke choze pour touée ;-)

REF.: Google est ton nami,

Marois et le PQ ferait fureur avec ..... quoi ?

voici,
simplement en abolissant ,toutes les taxes du Fédéral sur l'essence,au Québécois et n'importe qui d'intelligent accepterait ça ! On veut un pays ,on veut un pays disait les député a côté de Marois.
Et le regroupement des souverainistes , ? comme disait  Landry.

Dernièrement a 1,53 /Litre a Mtl ! Les journalistes nous font accroire que les détaillants font pas 3 mais 6 cents/L,....................belle JOKE ,12 ou 39 ! Lisez ça , et ça sans Cartel ajouté ;-) (on dirait une recette de grand maman dion)!
 On paye plus que 34% de taxes de toutes sorte sur ce liquide noir la !




Si Marois enlève la taxe d'ascise du Fédéral de 10 cents + 6 cents de taxes Fédéral + et règlemente la marge des détaillants a 6 cents(et non 10,4 cents ) = ça fait 20,4 cents/L ou  13,8 % de moins a payer au Fédéral LOL ! Du pétrole y en a au Québec,laisser entrer les pétrolière ,et déja y en entre lenew-Brunswick et Terre-neuve !



Question sondage : Croiyez-vous au trappe a essence ?
la réponse la semaine prochaine :-)

Au moins 1,2 millions de Québécois floués par le Cartel de l'essence

Cartel de l'essence Recours collectif autorisé

La décision de la juge de la Cour supérieure Dominique Bélanger fait en sorte que le recours s'étend à 23 villes additionnelles, situées plus à l'Est de la province. Photo: Archives AFP

QUÉBEC – Nouveau rebondissement dans l'affaire du cartel de l'essence : la Cour supérieure a autorisé jeudi un recours collectif à l’encontre de distributeurs de carburant oeuvrant à l’extérieur des quatre centres urbains ciblés à l’origine par l’enquête du Bureau de la concurrence du Canada.
La juge Dominique Bélanger de la Cour supérieure a autorisé un nouveau recours déposé par l'Association de protection des automobilistes (APA) et Daniel Thouin concernant la vente d'essence dans 22 autres municipalités, dans les régions de l'Estrie, de la Beauce, de Québec et du Bas-Saint-Laurent.

Le recours vise notamment Ultramar, le Groupe pétrolier Olco, les Pétroles Irving, Alimentation Couche-Tard, les Pétroles Cadrin, les Pétroles Global et Philippe Gosselin & Associés. Quatre employés de ces compagnies font aussi partie des intimés.
Un premier recours a été autorisé en novembre 2009, concernant les détaillants d'essence à Victoriaville, Thetford Mines, Sherbrooke et Magog. L'APA agit aussi comme corequérant dans le dossier.
Selon les prétentions de l'APA, les compagnies impliquées ne fixaient pas seulement les prix pour les quatre marchés concernés par les accusations portées par le Bureau de la concurrence, mais également pour plusieurs autres régions du Québec.
Les requérants soutiennent ainsi que les augmentations de prix faites de manière concertée par les intimés entraînaient aussi une hausse de prix de la part des stations-service opérées par des tiers.
À ce jour, 27 particuliers et sept entreprises ont plaidé coupables à des accusations portées par le Bureau de la concurrence liées à la fixation des prix de l'essence. Certains individus ont été condamnés à des peines de prison.
D'ores et déjà, le juge Bélanger a statué qu'aucun montant ne pourra être versé à titre de dommages exemplaires ou en dommages-intérêts dans l'affaire.
On ignore à quel endroit la cause sera entendue, ni à quel moment. L'APA est représentée par Me Guy Paquette du bureau Paquette Gadler de Montréal.


REF.:

Opinon commanditée,Lobby du transport ou Taxé$ les incrédules ?

Le Lobby du transport existe,et existera toujours.Il exerce actuellement par ses représentants ,(avec Jippy Cailloux "La garnotte" La pierre)et ses opinions pour avoir la voix a des routes exempte le plus possible d'automobilistes pour éviter du trafic additionnel a leurs voix de transport.Le secteur St-Patrick en est un ,et un vrai(vous savez,la ou les 26 roues se park en double)! Car ,toutes les industries incluant la STM, y transite !


Actuellement les voix de détour du ministère du Transport(en cohésion avec les Lobbies,et la Ville de Mourialllle) ,concernant le détour 15 Nord et 20 Ouest ,occasionne un rallongement de parcours de plusieurs kylomètres pour la 20 Ouest (tunnel St-Rémi) au Montréalais.
Les camionneurs sont contant contant,la STM va bien et le Maire Fourra$ de la ville de Mouriallle perçoit ses taxe$ (environ de 1,5 a 3 cents/L)sur l'essence tout comme Chare$t  le fait (environ 16,2 cents/L soit 6 cents de plus que M. Big Mac Harper),c'est cool ,....................ont va moins payer d'impôt cette année ? ;-) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,peut-être,................ LOL !



REF.: le Maire Fourra$,Charette Charette et Cie,Wharper and Co. , Ti-noir "the Gold Barrel"Lebrun ,

Auto a essence: Les Fabricants ont déja décidé pour nous ?

Le moteur à essence va nous enterrer

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Le président de Ford, Alan Mulally, embrasse le moteur Ford Écoboost de 1 litre, 3 cylindres qui a gagné le prix du moteur de l'année 2012 en Europe.

Photo fournie par Ford

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Denis Arcand | La Presse
Publié le 15 août 2012 | Mise à jour le 15 août 2012 à 07h10

Ce graphique montre le ratio de la pression d'air à l'entrée et à la sortie d'un turbocompresseur Garrett GT-20.

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Non seulement le moteur à explosion n'est pas mort, il est là pour durer encore des décennies. En fait, quand tous les baby-boomers seront assez gagas pour avoir perdu leurs permis de conduire, dans 30 ou 40 ans, le moteur à explosion sera probablement encore le moteur de prédilection dans l'automobile.

Les ingénieurs essaient ces jours-ci toutes sortes de petites modifications qui, ensemble, vont presser plus de performance et de kilométrage de chaque goutte d'essence et, plus tard, de diesel. Le micro-perfectionnement du moteur à essence une des tendances fortes qui se dégagent d'un congrès de gestionnaires et d'ingénieurs automobiles qui s'est tenu ce mois-ci à Traverse City, dans le Nord du Michigan.

Par exemple, les ingénieurs planchent actuellement sur une modification grâce à laquelle la chaleur excessive générée par la combustion servirait utilisée pour chauffer plus rapidement les lubrifiants de la voiture, écrit le columniste Erik Vellequette, du magazine Automotive News, qui a assisté au congrès . Cela réduirait la friction dans le moteur et un peu partout, surtout durant l'hiver. La consommation d'essence des premiers kilomètres serait réduite.

«Pour atteindre nos objectifs, il faut qu'on améliore toutes sortes de petites choses, comme les athlètes olympiques», dit le PDG de la firme d'ingénierie FEV, cité par Automotive News lors du Séminaire du Center for Automotive Research, un colloque annuel.

C'est surtout un congrès où les grandes questions de production sont abordées. Mais on parle cette année des micro-perfectionnements envisagés parce qu'ils doivent être fabriqués pour pas trop cher et intégrés dans les méthodes de fabrication à la chaîne. En dernière analyse, toutes les améliorations proposées aux moteurs vont finir entre les mains d'ingénieurs en production. Si on peut les fabriquer sans être obligé de hausser beaucoup le prix des autos, elles auront le feu vert.

Voici les sujets qui intéressent les ingénieurs automobiles et qui pourraient prolonger la vie du moteur à explosion. On vous la présente en unités de mesure.

Centimètres cubes : les moteurs rapetissent; moins de volume, moins de cylindres. Les jours du V8 - et même du V6 -  sont comptés, mais le 4-cylindres est là pour très longtemps. Et les constructeurs préparent déjà des trois et deux cylindres qui auront la puissance des quatre-cylindres d'aujourd'hui. Les moteurs à un cylindre, qui s'en viennent en Europe, traverseront aussi l'Atlantique un de ces jours. Pour compenser, les moteurs vont finir par être dotés de turbos.

Kilopascals : en Amérique du Nord, environ 10 % des moteurs d'autos étaient munis d'un turbo en 2010. En 2016, 40 % des voitures neuves nord-américaines en auront un. Un turbo augmente la pression (de plus de 200 kilopascals, souvent) d'air dans la chambre de combustion des cylindres et permet un mélange air-essence plus efficace. En Europe, 85 % des voitures seront turbocompressées en 2015. On peut imaginer un avenir proche où toutes les voitures seront construites avec un moteur turbo.

Volts : la voiture tout électrique demeurera un petit marché jusqu'au milieu du XXIe siècle, selon un rapport récent du Département de l'Énergie. Indépendamment des vraies voitures hybrides, des composantes hybrides seront généralisées, comme le e-Assist (ou Mild Hybrid) de GM, où de petits moteurs électriques aident le moteur à explosion à basse vitesse. Cela permettra de rentabiliser le développement de systèmes comme le freinage régénératif, qui captent de l'énergie autrement perdue.

Degrés centigrades : la gestion thermique deviendra un sujet d'importance accrue. Les futurs moteurs réchaufferont leurs lubrifiants plus vite, pour réduire la friction. Le refroidissement à l'eau des gaz d'échappement sera généralisé, pour protéger les turbocompresseurs de la surchauffe.

Octanes : le moteur à explosion ne sera pas qu'à essence. Le diesel et l'éthanol vont continuer à se répandre et le gaz naturel aura un impact majeur sur notre continent bien avant l'auto électrique. Chrysler vient de commencer à produire un moteur HEMI de 5,7 litres au gaz naturel, pour le gros pick-up Ram. Cette camionnette, qui aura deux réservoirs de 130 litres pouvant tenir du gaz naturel comprimé à 25 000 kilopascals. Son coût d'exploitation par kilomètre sera trois fois moindre que celui du Ram à essence.

Newtons-mètre(ou livres-pied) : l'adaptation du moteur à explosion à un monde où l'essence est chère sera aidée par des transmissions plus sophistiquées, qui amélioreront le couple transmis aux roues par des moteurs plus petits.


REF.:

Les voitures a essence réduiront 4,1 fois plus les "GES" que les auto électriques

Une voiture électrique conçue par TATA est présentée au Salon international de l'auto de Détroit, en janvier 2012.  © STAN HONDA / AFP

Voiture électrique

Pas la panacée pour l'environnement !

BERLIN - Le développement des voitures électriques en Allemagne peut permettre de réduire les émissions de CO2 mais dans une moindre mesure que celle de voitures traditionnelles moins gourmandes en carburant, selon une étude publiée lundi par l'Institut allemand d'écologie appliquée.
(quoi,c'est tu le Lobby du pétrole que parle pour les voitures a essence ? )
L'institut, qui estime que d'ici 2030 les voitures électriques, hybrides compris, représenteront 14% du parc allemand, a calculé que grâce à elles, les émissions de gaz à effet de serre devraient baisser de 6%, selon une étude commandée par le ministère de l'Environnement.
«Mais il ne s'agit pas d'oublier les voitures conventionnelles. Si les voitures à essence gagnent fortement en efficacité énergétique d'ici 2030, elles peuvent faire baisser de 25% les émissions de gaz à effet de serre» dues à la circulation automobile,(4,1 fois plus que les autos électriques) beaucoup plus donc que les voitures électriques, relève Florian Hacker, chercheur, dans un communiqué de presse accompagnant l'étude.
Par ailleurs l'institut met en garde contre d'éventuels effets pervers pour l'environnement qui pourraient apparaître si toutes les voitures électriques sont rechargées au même moment, en soirée après une journée de travail, occasionnant «des pics de consommation à des moments défavorables».
Cela pourrait «renforcer le recours à des centrales à charbon polluantes, qui sont surtout mises à contribution pendant la nuit en Allemagne».
«La condition décisive pour que les voitures électriques soient un succès est le développement des énergies renouvelables», de manière à ce que toute la consommation supplémentaire occasionnée par ces véhicules soit couverte par des sources «vertes», conclut Charlotte Loreck, experte des questions du marché de l'électricité de l'institut.
Ce dernier a calculé qu'en 2030 les voitures électriques consommeront 11 térawattheures, soit 2% de la consommation actuelle de l'Allemagne.

REF.:

Les voitures neuves devront consommer 4,3 l/100 en 2025

© Agence QMI / Archives

Une Jetta fesait ça dans les années 1984 !$!

WASHINGTON - Les voitures particulières neuves vendues aux États-Unis en 2025 devront consommer en moyenne 4,3 litres d'essence aux 100 kilomètres, deux fois moins qu'aujourd'hui, a annoncé vendredi le président Barack Obama en dévoilant un nouvel accord conclu avec les constructeurs.

«Cet accord sur les normes de consommation représente la mesure la plus importante jamais prise par notre pays pour réduire notre dépendance au pétrole en provenance de l'étranger», a assuré le président, flanqué notamment des dirigeants des «trois grands» constructeurs américains: Ford, General Motors (GM) et Chrysler, mais aussi de firmes étrangères comme les Japonais Toyota et Honda.

«Nous avons fixé un objectif ambitieux, et les entreprises ici ont répondu présent. D'ici à 2025, la consommation moyenne de leurs voitures sera quasiment divisée par deux et atteindra 55 miles par gallon», soit 4,3 litres aux 100 km, a précisé M. Obama lors de ce discours au palais des Congrès de Washington, où les constructeurs avaient exposé des modèles économiques.

Cette annonce s'inscrit dans la continuité de celle faite par M. Obama en mai 2009, quand avait été divulguée la mise en place de normes pour la première fois communes à tous les États-Unis, qui s'avéraient plus strictes en matière d'émissions de gaz carbonique par les automobiles et de consommation de carburant.

D'ici à 2016, la consommation moyenne de ce parc automobile devra passer à 35,5 miles parcourus avec un gallon d'essence, soit 6,63 litres aux 100 km, contre 9,41 litres aux 100 en 2009.

L'annonce de M. Obama intervient alors que le prix de l'essence à la pompe aux États-Unis flirte avec des sommets historiques depuis le début de l'année, en raison de la nervosité des marchés face aux révoltes et violences qui ont touché plusieurs pays du Moyen-Orient, dont la Libye, riche en pétrole.

L'essence chère, a reconnu M. Obama, «c'est encore une dépense supplémentaire au moment où l'argent manque déjà».

«Il n'y a pas de solution rapide à ce problème», a reconnu M. Obama, dont la cote de popularité pâtit du mécontentement des Américains face à la difficile reprise de l'économie et du marché de l'emploi après la récession de 2007-2009.

Les normes annoncées vendredi vont inciter les entreprises américaines à innover, a par ailleurs assuré M. Obama: «cela veut dire de nouveaux emplois dans des entreprises de pointe à travers tous les États-Unis».

Le président a aussi rendu hommage aux «trois grands», dont deux, GM et Chrysler, ont été sauvés de la disparition grâce au soutien de l'État fédéral en 2009.

«Après une période de restructuration douloureuse (...) nous assistons à une croissance et une augmentation des ventes, tirées par des voitures utilisant des technologies nouvelles et plus efficaces», a-t-il noté.

«Cela veut dire que ces normes vont être une bonne chose pour les consommateurs, pour ces entreprises, pour notre économie, pour notre sécurité et notre planète», a assuré le président.

REF.:

Essence: Le prix plafond va favoriser les maritimes

Essence

Pas de plafond du prix de l'essence avant l'été

QUÉBEC – Québec ne prendra pas de décision sur la possibilité de plafonner le prix de l'essence à la pompe avant l'été.

C'est ce qu'a confirmé ce matin à l'Assemblée nationale la ministre Nathalie Normandeau, qui a demandé il y a quelques semaines à la Régie de l'énergie et au ministère des Ressources naturelles d'analyser cette option pour freiner les importantes fluctuations du prix du carburant.

La Régie rendra son rapport à la fin juin, a insisté la ministre. Mme Normandeau a tenu à répéter qu'il ne s'agit toutefois pas d'une solution magique.

Rappelons cependant que son collègue du Développement économique, Clément Gignac, a émis de sérieuses réserves vis-à-vis cette option vendredi dernier.

«On étudie actuellement à la Régie de l'énergie cette proposition, mais d'entrée de jeu, on voit déjà que les statistiques démontrent que les prix plafonds qui sont instaurés n'empêchent pas les hausses de prix», avait-il déclaré, avant de se livrer à un véritable inventaire des aspects négatifs de cette solution.

Fixer un prix maximum, comme l'ont fait les provinces de l'est du pays, ne fait que réduire la volatilité du coût du carburant à la pompe, aux dires du ministre du Développement économique. «Cette idée-là n'est pas rejetée, mais déjà les faits démontrent qu'on n'a pas mis les gens des Maritimes à l'abri des hausses du prix de l'essence», avait-il insisté.

REF.:

Canadian Tire: augmention des ventes de bouchon a gaz

Hausse du prix de l’essence Les vols à la pompe se multiplient

LLOYDMINSTER, Saskatchewan – Les récentes hausses du prix de l’essence ont fait exploser le nombre de vols à la pompe dans la ville frontalière de Lloydminster, en Saskatchewan.

Avec un litre d’essence qui se vend 1,29 $, les automobilistes sont plus enclins à voler, explique le sergent Ken Marchand, de la GRC.

«Lorsque les prix de l’essence ont atteint un sommet il y a quelques années, les vols à la pompe se sont multipliés et ils ont recommencé à augmenter avec les nouvelles hausses», a-t-il raconté.

Bien que les larcins puissent se produire à tout moment de la journée, la plupart surviennent aux heures de grande affluence, lorsque le préposé de la station-service est trop occupé pour garder un œil sur chaque voiture.

Afin de prévenir ces vols, le sergent Marchand recommande aux détaillants d’adopter un système de prépaiement ou d’utiliser de l’équipement de surveillance vidéo pour enregistrer le numéro de plaque des automobilistes fautifs. Certains fraudeurs parviennent cependant à contourner cette méthode en volant des plaques d’immatriculation.

Les vols à la pompe peuvent toucher n’importe quel type de véhicule et être perpétrés de différentes manières, affirme l’agent de la GRC. Il spécifie toutefois que les voleurs ont tendance à s’agiter nerveusement et à regarder constamment au-dessus de leur épaule.

Bien que moins fréquent que les vols à la pompe, le siphonage d’essence est également pratiqué. Les policiers recommandent d’ailleurs aux automobilistes de se procurer des bouchons de carburant munis d’un système de verrouillage.

Le sergent Marchand rappelle que le vol d’essence représente une infraction en vertu du Code criminel et peut mener à une amende, une peine d’emprisonnement, la prise d’empreintes digitales et un dossier criminel. 

REF.:

E= McTwitt,.............E= MC Quoi ?

Ouiiiii la formule d'Einstein !

Formule pour calculer l'économie d'essence

Enfin une formule pour calculer une économie d'essence,...............pu besoin de voiture au propane pour vous faire pomper,pu de Diésel,pu de voiture électrique ,.................un verre d'eau avec ça !


Voila la formule miracle qui a fait ses preuves :


E= McTwitt
Si ≤ 1/2 Res. + 56 Km = $ *.**
(oui évidemment c'est basé sur la formule de la relativité) OK,comme tout est relatif mon chère Watson !
E= Énergie que l'on met pour trouver la station service qui baisse ses prix !
Mc = pour ,............ta le temps de t'acheter un Big Mac Jack!
et Twitt= j'te dis pas LOL !,.................OK, c'est pour ceux qui vont twitter le prix sur twitter !...............JOKE !

Mais il y a une condition a la formule :
Si ≤ 1/2 Res. + 56 Km = $ *.**


OK , On va expliqué ça :
Si et seulement Si :  (c'est une condition pour l'application de la formule);
≤ 1/2 Res = qui veut dire;...............que si ton réservoir d'essence est plus bas que la moitié !
56 Km = Bien la,tu n'a qu'a gazer qu'a 56 Km de Mtl ,soit a St-Clite(les filles adore ça) ou a Valleyfield(c'est la région golden belt petrolium du Québec),car 56 Km , c'est environ 56 kilomètre de mtl LO-LOL !


= $ *.** = Ça représente tout simplement ton économie d'essence mon n'Homme !


 *.** = NOTA: ya un astérix ,icitte ,juste a côté du gros Obélique! 
 Alors de préférence cette formule est optimmisée pour la saison hors Hiver et de préférence quand le prix baisse vite le soit après 18:00 Hrs et/ou que vous êtes en tabar&@%%$?............et que vous êtes décidé a sortir une fin de semaine ,en gazant en banlieu de  montréal !

Jouer a qui dit mieux ? $ 1,43/Litre ,..............faîtes vos offre$ !

© Archives/Agence QMI

Ou jouer a qui dit pire ? ...................jusqu'ou ça va aller ;-)
MONTRÉAL – Le prix de l’essence a connu une nouvelle hausse dans la région de Montréal au courant de la nuit de lundi à mardi.
De nombreuses stations-service affichaient le litre d'essence ordinaire à 1,43. 9 $/Litre, mardi matin, une augmentation d’environ dix cents le litre.


REF.:

Il faut savoir que les automobilistes constituent la minorité des consommateurs d’essence ? Alors pourquoi ont pollu plus ????

Lisez cette article vous verrez les conneries de ceux qui les véhicules ;-)


Les automobilistes ont été invités à ne pas faire le plein d’essence, vendredi, un peu partout au Québec, pour protester contre son prix, qui avoisine les 1,37 $ le litre.
Près de 90 000 personnes soutiennent cette initiative sur Facebook, et des dizaines de milliers d'invitations ont été lancées d’un bout à l’autre du pays.
La première «journée sans essence» a été lancée en avril 1997 pour les mêmes motifs. Cette initiative avait apparemment donné lieu, le soir même, à une baisse du prix de l’or noir de 30 cents le gallon (6,5 cents le litre).
Un moyen de pression efficace? Selon les organisateurs de cette protestation, une grève du plein d’essence des usagers représenterait pour les compagnies pétrolières un manque à gagner de près de 2,3 milliards $.
Si l’initiative est jugée louable par le porte-parole de CAA Québec, Cédric Essiminy estime que les chances sont minces pour les automobilistes de voir baisser les prix à la pompe.
«Il faut savoir que les automobilistes constituent la minorité des consommateurs d’essence et bien que nous soyons en droit de prendre position lorsqu’on augmente de 10 à 15 $ le plein d’essence, au final, la seule personne à qui on fait du tort, c’est au détaillant, qui subit les fluctuations des prix du baril de pétrole», a expliqué M. Essiminy.
«Il faut se dire aussi que ceux qui boycottent l’essence aujourd’hui en auront encore besoin demain», a-t-il ajouté.

REF.:

Comment stimuler l'économie ? faire accroire qu'une auto pollue et taxer les voitures électriques par en arrière ;-)

On reconnaît la bouche de G.W. Bush avec le front d'Obama ! André Bélisle de l'AQLPA, en compagnie de Pierre Arcand, Sam Hamad et Michel Labrecque.  © Luc Cinq-Mars/ Agence QMI

Bush prépare le terrain,Obama subit et Harper suit LO-LOL !$!
Les Lobbys du pétrole ne sont pas prêt d'arrêter !
L'entente secrète Canada-USA pour la relance est activée !
Programme «Faites de l'air»

10 millions de $ pour retirer les vieux «bazous» de la circulation

MONTRÉAL – Le programme gouvernemental visant à retirer de la circulation les véhicules usagers sera renouvelé après deux années de succès. Le ministre de l'Environnement Pierre Arcand et le ministre des Transports Sam Hamad ont annoncé lundi un investissement de 10 millions $.
Depuis 2009, le programme «Faites de l’air» a permis de détruire près de 40 000 vieux véhicules.
Pour M. Arcand, l’appui accordé à ce programme est un moyen de parvenir «au plus grand défi de réduction des gaz à effets de serre (GES) d’ici 2020», dont la cible est de diminuer de 20 % l’émission de GES. Il a rappelé qu’un «véhicule âgé de 15 ans pollue 20 fois plus qu'un véhicule neuf».
L’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA), qui remet des titres de transport en commun pour une période d’un an ou un rabais sur l’achat d’un vélo ou d’un véhicule éco-énergétique aux propriétaires qui acceptent de se séparer de leur voiture datant d’avant 1997, espère que ce genre d’incitatif permettra de convertir le plus de conducteurs de «bazous» possible au transport collectif.
Le président de l’AQLPA estime même, alors que des travaux imprévus perturbent la circulation au niveau de l’échangeur Turcot, que c’est peut-être l’occasion pour certains automobilistes de penser aux transports en commun pour éviter la congestion causée par la fermeture de deux voies sur trois en direction ouest sur l’autoroute 720. «Avec Turcot, nous avons un problème et cela pourrait libérer davantage la circulation.»
Le ministre Sam Hamad a profité de l’occasion pour manifester son souhait de favoriser «l’utilisation de modes de transport durables».
La Politique québécoise du transport collectif, qui est «actuellement en élaboration», fera sans doute place à de nouvelles mesures pour atteindre l’objectif d’électrifier 95 % des déplacements en transport en commun d’ici 2030. Actuellement, seulement la moitié des moyens de transport collectif de la province fonctionnent à l’électricité.
REF.:

La ballade du Camionneur ou la promenade de l'Automobiliste, vous auriez dû sortir,hier !

Le prix était abordable Samedi le 16 Avril 2011,toute la journée LOL ! a 1,33$/Litre !$!
a $1,37/L hier le 28 Avril 2011,....................
et rendu a $1,32 /Litre le 15 Mai 2011,......................
et...................$1,27/L ,le 19 Mai 2011,.............................y était temps ,car un baril de pétrole a 100$ actuel c'est nettement inférieur a un baril a 150$ quand il y avait eut la crise du Pétrole ! Sauf que leur profits sont plus élevés si le prix a la pompe demeure a 1,40$/L a Montréal avec un baril a 100$ comme ont a eut récemment !

Ok, on nous niaise lol ;-) 1,24/L le 20 Mai 2011,
et 1,22$/L , le 24 Mai 2011,................,le wouèrenement va nous présenter une loi plafond pour nous faire accroire qu'on va économiser,maisssssssssssss$ pas pantoute ;-),,,,,,,,,,,,,,,,,,ça profite aux région économique du future plan Nord ! Mourialllle va toujours payer pour les autres ! Alors la règle du E=mcTwitt sera et devra être la meilleure des soluces !


Haaaa non,c'est impossible l'essence ne reviendra pas plus bas...............bien le 27 Juin le prix était rendu a 1,21$/Litre lo-lol , au centre-ville de Montreal et 1,234$/L en périphérie comme Lasalle,Lachine mettons !